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Tous les 2500 km de parcours, contrôler le niveau d'huile dans la boîte de vitesses (à 25 à 30 mm de la
surface du goulot de remplissage) et faire l'appoint si nécessaire.
Tous les 10 000 km de parcours renouveler l'huile dans la boîte de vitesses. Opérer comme suit :
dévisser les bouchons des orifices de vidange et de remplissage et évacuer l'huile.
Puis visser le bouchon de l'orifice de vidange et verser dans le carter 400 cm' au minimum d'huile à broches
2 ou d'huile automobile,
lancer le moteur, placer la motocyclette sur la béquille, engager les vitesses III ou IV pour 2 / 3 min. et laver
la boîte de vitesses.
Ceci fait, vidanger l'huile et faire le plein du carter en huile fraîche. Par temps froid, on réchauffera l'huile
avant remplissage.
6.3. Arbre de transmission à cardan
La transmission à cardan (fig. 22) se compose d'un joint élastique, d'un arbre à cardan et d'un joint de cardan
(cardan). Le joint élastique est réalisé sous forme d'accouplement à disques et doigts.
L'arbre à cardan 23 est centré grâce à l'embout à rotule de l'arbre secondaire qui se loge dans l'orifice de
l'extrémité avant de l'arbre à cardan.
Fig. 22 Arbre de transmission à cardan et transmission finale :
1 - boulon de fixation du pignon mené; 2-couronne du pignon mené; 3 - joint; 4 - douille de carter; 5 - rouleau de
roulement à aiguilles; 6 - presse-étoupe de carter; 7-couvercle de presse-étoupe; 8 - axe de roue AR; 9 - ressort de
presse-étoupe; 10 douille entretoise; 11 carter; 12 moyeu de pignon mené; 13 - canal de retour d'huile; 14
roulement à aiguilles; 15 - roulement à billes à double rangée; 16 - rondelle de réglage; 17 - presse-étoupe de la
fourche de cardan; 18 - rondelle de protection; 19 fourche cannelée de cardan; 20 - circlips; 21 croisillon de
cardan; 22 - graisseurs; 23 arbre à cardan; 24 jonc d'arrêt; 25 - frette; 26 - manchon du joint élastique; 27 - disque
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