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Pour supprimer l'influence de self-induction, on shunte les contacts du rupteur par un condensateur. Si le
condensateur est endommagé, la tension de courant dans le secondaire de la bobine devient insuffisante
pour assurer l'inflammation du mélange combustible et le moteur ne démarre pas.
6. TRANSMISSION
La transmission de la motocyclette comprend l'embrayage, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission à cardan
et la transmission finale.
6.1. Embrayage
Il est destiné (fig. 13) à transmettre le couple de rotation du moteur à la boite de vitesses, à débrayer le moteur
de la boîte lors du changement de vitesses et du freinage brusque de la motocyclette. Il assure un démarrage
progressif ou protège les organes de la transmission et du moteur lors de variations brusques du régime du
moteur ou de la roue motrice de la motocyclette. L'embrayage comprend deux disques secs.
Le mécanisme de débrayage est commandé par un levier, situé côté gauche du guidon, et par un câble.
Lorsque le levier de débrayage est libéré, les disques d'embrayage s'accouplent. Lorsqu'on actionne le levier
d'embrayage, les disques s'écartent, le frottement entre eux se réduit à zéro et il en résulte le débrayage.
Le levier d'embrayage ne s'emploie que lors des démarrages, changements de vitesses, freinages et
mises à l'arrêt de la machine. En circulation urbaine, lorsque les changements de vitesses sont fréquents,
éviter de passer les vitesses moyennant le glissement de l'embrayage, car le glissement cause l'usure des
disques d'embrayage.
6.1.1.
Réglage de l'embrayage
Le levier de commande d'embrayage (sur le guidon) doit avoir une course libre de 5 à 8 mm. Cette course
libre est mesurée sur l'extrémité du levier. La course libre normale du levier doit assurer l'accouplement et le
désaccouplement parfaits de l'embrayage. Si la course libre est inférieure à la valeur normale, l'embrayage
patine; par contre, une course trop grande provoque un débrayage incomplet - l'embrayage «traîne». Pour le
réglage de la course libre, se servir de deux vis régulatrices fixées sur le câble d'embrayage.
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