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1 - écrou; 2 joints d'étanchéité; 3 - tube d'adduction; 4 - tube d'adduction de réserve; 5 tiroir du robinet; 6 - corps du
robinet; 7 - raccord; 8 - joint d'étanchéité; 9 - tamis de la cuve de décantation; 10 - bol de la cuve de décantation;
11 - poignée du robinet; I ouvert; II fermé; III réserve; A - réserve d'essence
La partie supérieure du robinet (fig. 8) se visse dans le raccord réducteur du réservoirs essence. La clé du
robinet présente trois positions:
I
robinet ouvert;
II robinet fermé,
III robinet ouvert et prêt à débiter la réserve. La réserve comprend environ 2 l. d'essence.
5.4.2.
Carburateurs.
Le moteur de la motocyclette est doté de deux carburateurs interchangeables. Pour le schéma du
carburateur, se reporter à fig. 9.
Fig. 9 Coupe schématique du carburateur :
1 - gicleur d'essence de ralenti; 2 - gicleur d'essence du système principal; 3-cuve à niveau constant; 4 -
pulvérisateur du système principal; 5 - axe de flotteur; 6 - joint; 7 - chambre de buse; 8 - corps du pulvérisateur du
système principal; 9 - pointeau doseur; 10 - étrangleur; 11 - plaque du pointeau doseur; 12 - ressort de l'étrangleur;
13 -- câble de commande de l'étrangleur; 14-guide de câble; 15 - contre-écrou; 16-butée de gaine de câble; 17-vis
de réglage de l'étrangleur; 18-couvercle du carburateur; 20 - corps du carburateur 21 - raccord d'arrivée d'essence;
22 - titillateur; 23 - clapet de carburant; 24 - flotteur; 25 - vis de - richesse du ralenti; 26 - levier de commande du
correcteur de démarrage. 27 - plongeur, 28 - aiguille du correcteur de démarrage; 29 - gicleur du correcteur de
démarrage; 30 - élément de réglage; a - canal d'air du système principal; b - canal de déséquilibre de la cuve à
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