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GIGANT
Nachlauflenkachsen
Luftdruckstabilisierung
Die GIGANT Nachlauflenkachse
ist mit einem Stabilisierungs-
balg ausgestattet, der die Räder
nach einer Kurvenfahrt in Gera-
deausstellung zurückbringt und
den Geradeauslauf stabilisiert
(Bild 7301).
Der Druck im Stabilisierungs-
balg muß dem Beladungs-zu-
stand angepaßt werden.
Min:
1 bar
(Leerzustand)
Max:
4 bar
MECHANISCHES AGGREGAT
(Halbautomatisch)
Der Druckregler (H) wird über
ein Steuerarm, der an der Ach-
se aufgehängt ist, betätigt.
Beim Ausfedern verändert der
Steuerarm über den Druck-
regler den Druck im Faltenbalg
(1-4 bar)
Das 2-Wege-Ventil (L) ist hier
nicht notwendig.
GIGANT LUFTFEDERUNG
(Automatisch)
1.
Der Druckbegrenzer (H) be-
grenzt den Druck auf 1 bar.
L ist ein 2-Wege-Ventil.
Der Druck im Stabilisierungs-
balg entspricht entweder dem
der Luftbälge (1 bar bis max.
4 bar) oder dem vom Druck-
begrenzer H gelieferten Druck
(Druck Luftbalg < 1 bar).
H2 begrenzt den Maximaldruck
auf 4 bar.
GIGANT
self-steering axle
Compressed air
stabilization
The GIGANT self-steering
axle is fitted with a stabilizing
bellows that returns the wheels
to straight-ahead position
after negotiating a curve and
provides straight-line stability
(fig. 7301).
The pressure in the stabilizing
bellows must be adjusted to the
load condition.
Min:
1 bar
(empty condition)
Max: 4 bar
MECHANICAL SUSPENSION
(Semi-automatic)
The pressure regulator (H)
controlled by a control arm
attached to the axle. The
deflection of the vehicle
suspension springs operates
the arm directly and causes the
pressure in the Torpress to vary
within the limits (1-4 bar).
NB: no two-way valve L
GIGANT AIR SUSPENSION
(Automatic)
1.
The pressure limiter (H) set to
1 bars,
L is a two-way valve.
The pressure in the Torpress is
either that of the air suspension
units (air suspension unit pres-
sure >1 bars to max. 4 bar) or
that delivered by the pressure
limiter H (air suspension unit
pressure < 1 bars). H2 confine
the pressure to 4 bar maximal.
Essieux suiveurs
GIGANT
Stabilisation de l'air
comprimé
L'essieu suiveur GIGANT est
équipé d'un soufflet de stabili-
sation qui ramène les roues en
position droite après un virage
et stabilise la marche en avant
(figure 7301)
La pression dans le soufflet de
stabilisation doit être adaptée
en fonction du chargement.
Minimum: 1 bar
(sans chargement)
Maximum: 4 bar
SUSPENSION MECANIQUE
(Semi-automatique)
H est un régulateur de pres-
sion commandé par un bras de
commande, lui même accro-
ché à l.essieu. La déflection
des ressorts de suspension
actionne directement le bras
et fait varier la pression dans
le torpress dans les limites ci-
dessus (*)
NB : Pas de valve 2 voies L.
SUSPENSION PNEUMATIQUE
GIGANT (Automatique)
1.
H est un limiteur de pression à
1 bars,
L est une valve 2 voies.
La pression dans le
torpress est soit celle des
coussins de suspension (pres-
sion coussin de suspension >
1 bars jusqu'à Max. 4 bar) ou
celle délivrée par le limiteur de
pression H (pression coussin
< 1 bars).H2 Limite la pres-
sion à 4 bar maximum.
trailer achsen
Bild, fig., figure 7301
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