Table des Matières
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Kennzeichnung
Kompaktlagerachsen
Markierung der linken Seite der
Achse durch konische Bohrung
am Achsschaft neben dem
Austrittsloch für ABS-Kabel
(Bild 701).
Linksgängige Achsmuttern in
Fahrtrichtung links (Rille am
Außenrand der Mutter)
(Bild 702).
!
ACHTUNG
Beim Einbau der Achse
Fahrtrichtung beachten !
Einbau der Achsen
am Fahrzeug
Spurlaufkontrolle
Die max. zulässige Abweichung
des Abstandes A, B, C beträgt
2 mm (Bild 701 / 702).
Die Kontrolle erfolgt mit der
von GIGANT vorgeschriebenen
Fahrhöhe der Federung.
GIGANT empfiehlt, die Spur-
laufkontrolle regelmäßig durch-
zuführen zu lassen um den
Reifenverschleiß zu reduzieren.
Mögliche Ursachen für Abwei-
chungen des Spurlaufs sind
u. a. lose U-Bügelbefestigung,
Verschleiß der Silentlager im
Lenker, Deformationen am
Achsaggregat infolge unsach-
gemäßer Benutzung.
GIGANT empfiehlt ein optisches
Meßgerät zur Durchführung der
Kontolle des Spurlaufes. Zum
Ausrichten sind nur die Zentrie-
rungen Mitte Nabenkappe bzw.
Mitte Achsstummel
Identification
Axles Compact Bearing
Marking on the left side of the
axle via conical bore on outlet
hole for the ABS cable
(fig. 701).
Left-handed axle nuts in travel
direction left (channel on the
outer edge of the nut)
(fig. 702).
ATTENTION
Pay intention to the direction
of travel when installing the
axle!
Installing axles on the
vehicle
Wheel alignment
The max. permissible deviation
of clearance A, B, C is 2 mm
(fig. 701 / 702).
The check is executed with
the suspension drive height as
prescribed by GIGANT.
GIGANT recommends having
the wheels aligned checked
at regular intervals in order to
reduce tyre wear.
Possible causes for wheel
alignment deviations include,
loose U-bracket mounting,
silent bearing wear in the
connecting rod, and deforma-
tion on the axle aggregate as a
consequence of improper user.
GIGANT recommends using
an optical measuring device to
perform the wheel alignment.
Only the middle hub cab or
middle stub shaft centerings
require alignment
Destination de essieux
roulement compact
Repère sur le côté gauche de
l'essieu par un orifice conique
sur le corps de l'essieu à côté
du trou de sortie du câble ABS
(figure 701).
Ecrous à pas gauche à gauche
dans le sens de la marche
(rainure sur le bord extérieur de
l'écrou) (figure 702).
ATTENTION
Lors de la pose de l'essieu,
respectez le sens de la
marche !
Pose des essieux
sur le véhicule
Contrôle de la géo-
métrie des essieux
L'écart maximum autorisé de
l'espacement A, B, C est de
2 mm (figure 701 / 702).
L'espacement est contrôlé
à la hauteur de suspension
prescrite par GIGANT.
GIGANT recommande de faire
contrôler régulièrement la
géométrie des essieux afin de
réduire l'usure des pneus.
Les causes possibles d'une
mauvaise géométrie des es-
sieux sont à rechercher dans
une fixation lâche de l'étrier,
l'usure des silentbloc dans la
bielle, des déformations de
la suspension par suite d'une
manœuvre inadéquate.
GIGANT recommande
l'utilisation d'un appareil de
mesure optique pour contrôler
la géométrie des essieux. Pour
l'alignement, utilisez seule-
ment les centrages centre du
couvre-moyeu ou le centre de
la fusée d'essieu
trailer achsen
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Bild, fig., figure 701
Bild, fig., figure 702
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