Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 566

Le système d'injection directe haute pression a pour
but de délivrer au moteur une quantité de gazole préci-
se à un instant déterminé.
K9K
Le système se compose :
- d'une pompe d'amorçage sur le circuit basse pres-
sion,
- d'un filtre à gazole,
- d'une pompe haute pression intégrant une pompe de
gavage (pompe de transfert),
- d'un régulateur de pression fixé sur la pompe,
- d'une rampe sphérique d'injection,
- d'un capteur de pression solidaire de la rampe,
- de quatre injecteurs électromagnétiques,
- d'une sonde de température de gazole,
- d'une sonde de température d'eau,
- d'un capteur de pression et de température d'air de
suralimentation,
- d'un capteur de référence cylindre,
- d'un capteur de régime moteur,
- d'un accéléromètre,
- d'une électrovanne de recirculation des gaz d'échap-
pement,
- d'un potentiomètre de pédale d'accélérateur,
- d'un capteur de pression atmosphérique,
- d'un calculateur d'injection.
F9Q
Le système se compose :
- d'une pompe d'amorçage sur le circuit basse pres-
sion,
- d'un filtre à gazole,
- d'un régulateur de pression fixé sur la pompe,
- d'une pompe haute pression,
- d'une rampe d'injection, équipée d'un capteur de
pression de gazole et d'un limiteur de pression,
- de quatre injecteurs électromagnétiques,
- de différents capteurs,
INJECTION DIESEL
Description
13B-12
- d'un calculateur d'injection.
13B