Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 1064

Injection EDC16
N° Programme : 9X
N° Vdiag : 44 & 48
– Liaison multiplexée entre les différents calculateurs du véhicule.
De ce fait, l'allumage des voyants défauts au tableau de bord se fait via le réseau multiplexé.
L'information vitesse véhicule du tableau de bord est transmise par le calculateur d'Antiblocage des roues ou le
boîtier Unité Centrale Electronique VITESSE ROUE par liaison filiaire, puis émise sur le réseau multiplexé par le
tableau de bord. Les principaux utilisateurs de l'information vitesses véhicule sont le calculateur d'injection et le
calculateur d'airbag.
Certains véhicules adoptent un capteur de détection d'eau dans le gazole, situé dans le filtre. En cas de présence
d'eau dans le gazole, le voyant orange injection et pré-postchauffage s'allume.
IMPORTANT
Le moteur ne doit pas fonctionner avec :
– un gazole contenant plus de 10 % de diester,
– de l'essence même en quantité infime.
Le système peut injecter le gazole dans le moteur jusqu'à une pression de 1350 bars. Vérifier avant chaque
intervention que la rampe d'injection ne soit plus sous pression et que la température de carburant ne soit pas trop
élevée.
Il faut, lors de chaque intervention sur le système d'injection haute pression, respecter les consignes de propreté et
de sécurité énoncées dans ce document.
Il est interdit de démonter l'intérieur de la pompe et des injecteurs. Seul l'actuateur de débit, le capteur de
température de gazole et le venturi peuvent être remplacés.
Pour des mesures de sécurité, il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le
moteur tourne.
Il est interdit, pour des problèmes de pollution du circuit, de déposer le capteur de pression de la rampe de
carburant. En cas de défaillance du capteur de pression, il est nécessaire de remplacer le capteur de pression, la
rampe et les cinq tuyaux haute pression.
Il est strictement interdit de déposer toute poulie de pompe d'injection portant le numéro 070 575. En cas de
remplacement de la pompe, il est nécessaire de remplacer la poulie.
Il est interdit d'alimenter directement par du + 12 V tout composant du système.
Le décalaminage et le nettoyage à ultra-sons sont interdits.
Ne jamais démarrer le moteur sans que la batterie soit rebranchée correctement.
Déconnecter le calculateur d'injection lors de soudures sur le véhicule.
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Fonctionnement système
13B F9Q-11
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
Edition 4