Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 1216

Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des commandes
N° Vdiag : 44 & 48
AC004
SUITE
Vérification du circuit de commande du turbocompresseur (suite)
4) Contrôle du fonctionnement du turbocompresseur :
a) Relier une pompe à vide sur la Durit reliée au poumon de commande du turbocompresseur,
– Appliquer une dépression de 800 ± 100 mbar :
En cas de fuite, remplacer le turbocompresseur (poumon indissociable du turbocompresseur).
b) Contrôler le déplacement et le réglage de la tige de commande (Manuel de Réparation chapitre 12B).
En cas de grippage de la tige de commande, remplacer le turbocompresseur.
c) Moteur froid, à l'arrêt :
– Déposer le conduit d'admission d'air du turbocompresseur et vérifier que le compresseur tourne librement
sur son axe.
d) Si le problème persiste :
– contrôler l'absence de fuite au niveau du collecteur d'échappement,
– contrôler que l'échappement ne soit pas bouché.
Effectuer les réparations nécessaires.
5) Contrôle de l'étage de sortie du calculateur : (électrovanne connectée)
Cette opération n'est à effectuer que si les contrôles indiqués à l'étape n˚2 ne sont pas concluants.
Soit au voltmètre :
– Relier le cordon de masse du voltmètre sur la voie 2 de l'électrovanne et le cordon positif sur la voie 1.
– Effacer un éventuel défaut de l'électrovanne puis lancer la commande AC004 :
Le voltmètre doit afficher dix cycles de deux tensions successives approximativement égales au produit
de la tension batterie et du Rapport cyclique d'ouverture en cours.
soit : ~ 2,5 V (pour un Rapport cyclique d'ouverture de 20 %) puis ~ 8,7 V (pour un Rapport cyclique
d'ouverture de 70 %).
Soit à l'oscilloscope (sur calibre 5 V/division et base de temps 2 ms/division) :
– relier le cordon de masse de l'oscilloscope sur la masse batterie, et la pointe de touche positive sur la voie 2
de l'électrovanne,
– effacer un éventuel défaut de l'électrovanne puis lancer la commande AC004 :
L'oscilloscope doit afficher un signal carré d'amplitude 12,5 V à la fréquence de 140 Hz (avec un Rapport
cyclique d'ouverture passant successivement de 20 à 70 %).
– Si la mesure est conforme, remplacer l'électrovanne.
– Si la mesure n'indique aucun pilotage ou une tension continue, contacter votre techline avant de remplacer
le calculateur de contrôle moteur.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Reprendre le contrôle de conformité au début.
13B F9Q-163
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
Edition 4