Capteur De Pression : Fonctionnement - Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES

Capteur de pression : Fonctionnement

Le capteur de pression est composé :
- d'une valve classique,
- d'un capteur de pression,
- d'un capteur de température,
- d'un capteur d'accélération,
- d'un émetteur radiofréquence spécifique,
- d'une pile indémontable.
Nota :
Chaque capteur est identifié par un repère de
couleur situé autour de la valve :
- vert = avant gauche,
- jaune = avant droit,
- rouge = arrière gauche,
- noir = arrière droit.
ATTENTION
Respecter impérativement le code de couleur pour
que le système affiche correctement les informa-
tions. Chaque capteur est reconnu par le boîtier
électronique grâce à un code unique.
FONCTIONNEMENT
Les capteurs (alimentés par une pile intégrée) effec-
tuent régulièrement la mesure de la pression interne,
de la température et de l'accélération des pneumati-
ques. Ils transmettent ces informations et leur code par
ondes radiofréquences au récepteur (intégré à l'unité
centrale habitacle).
Apprentissage des quatre capteurs dans l'unité
centrale habitacle
Nota :
Un second jeu de deux ou quatre capteurs de roue
peut être identifié par l'unité centrale habitacle.
Veiller à respecter les couleurs suivant leurs empla-
cements.
En cas de remplacement des valves, effectuer l'ap-
prentissage des capteurs, à l'aide de l'outil de dia-
gnostic ; paramétrer l'indice de vitesse.
En cas de démontage, ne pas intervertir les roues.
Nota :
Pour que l'unité centrale habitacle prenne en
compte deux ou quatre roues supplémentaires
équipées de capteurs, un apprentissage doit être
fait au premier montage. Par la suite, le système
reconnaît automatiquement le jeu de roues qui est
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monté sur le véhicule.
En cas de remplacement de l'unité centrale habitacle :
- configurer les pressions préconisées,
- effectuer l'apprentissage des capteurs à l'aide de
l'outil (Ms. 1607) et de l'outil de diagnostic.
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