Système De Surveillance De Pression Des Pneumatiques; Principe De Fonctionnement; Roue De Secours; Non Interchangeabilité Des Roues - Renault SCENIC 2007 Mode D'emploi

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneu-
matiques froids, il faut majorer les
pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n'in-
tervient pas à la place du conduc-
teur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumati-
ques, y compris la roue de secours,
une fois par mois.
2.20

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur, implanté dans la
valve de gonflage, qui mesure périodi-
quement la pression du pneumatique.
Le système informe le conducteur que
les roues sont suffisamment gonflées et
l'alerte en cas de pression insuffisante
et en cas de fuite.

Roue de secours

La roue de secours ne possède pas de
capteur, elle n'est donc pas reconnais-
sable par le système.
Lorsqu'elle est montée en lieu et place
d'une autre roue, le système détecte
alors une anomalie de fonctionnement.
1
1
2
Non interchangeabilité des
roues
Chacun des capteurs im-
plantés dans les valves 1
est dédié à une seule et
unique roue : il ne faut donc
en aucun cas intervertir les roues.
Risque d'information erronée pou-
vant entraîner des conséquences
graves.