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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneumati-
ques » pour en connaître les valeurs).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma-
tiques froids, il faut majorer les pres-
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n'in-
tervient pas à la place du conduc-
teur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumati-
ques, y compris la roue de secours,
une fois par mois.
2.18
A
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur, implanté dans la
valve de gonflage, qui mesure périodi-
quement la pression du pneumatique.
Le système informe le conducteur que
les roues sont suffisamment gonflées et
l'alerte en cas de pression insuffisante
et en cas de fuite.
La matrice A précise la pression de
gonflage des pneumatiques, à la mise
sous contact (pendant environ 20 se-
condes) ou en cas d'anomalie en rou-
lage.
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