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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Accélérations et
dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (jusqu'à dépas-
ser le point dur de la pédale).
Cela permet, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrogra-
der sur le rapport optimal.
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection 1 en position D,
amenez le levier vers la gauche : le té-
moin M et le rapport engagé s'allument
au tableau de bord.
Des impulsions successives sur le
levier 1 permettent de passer les rap-
ports de vitesse manuellement.
– pour descendre les rapports de vi-
tesse, donnez des impulsions vers
l'arrière.
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l'avant.
(suite)
1
Les rapports de vitesse engagés B ap-
paraissent sur la matrice A.
En cas de choc sur le sou-
bassement du véhicule
(exemple : contact avec
une borne, un trottoir suré-
levé ou tout autre mobilier urbain)
vous pouvez endommager le vé-
hicule (exemple : déformation d'un
essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
B
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex :
protection du moteur, mise en action
du contrôle dynamique de conduite :
E.S.P., régulateur de distance...)
« l'automatisme » peut imposer de lui-
même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rap-
port peut être refusé par « l'automa-
tisme » : dans ce cas l'affichage du rap-
port clignote quelques secondes pour
vous en avertir.
A
2.41
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