Table des Matières
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CHANGEMENt DE ROUE
1
2
3
Enclenchez le signal de dé-
tresse.
Garez le véhicule à l'écart
de la circulation sur un sol
horizontal non glissant et résistant
(si nécessaire, interposez un sup-
port solide sous la semelle du cric).
Serrez le frein de parking et engagez
une vitesse (première ou marche ar-
rière ou en position P pour les boîtes
de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occu-
pants du véhicule et tenez-les éloi-
gnés de la zone de circulation.
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
– Débloquez les vis de la roue à l'aide
de la manivelle 1. Positionnez-la de
façon à appuyer dessus ;
– présentez le cric horizontale-
ment : la tête du cric doit être posi-
tionnée à hauteur du support tôle 2
prévu dans la partie inférieure de la
carrosserie, le plus proche de la roue
concernée et accessible après avoir
ouvert le cache 3 ;
– engagez la patte du cric jusqu'en
butée dans le support tôle 2 ;
– commencez à visser le cric à la main
pour placer convenablement sa se-
melle (légèrement rentrée sous le
véhicule). Sur un sol mou, interpo-
sez une planchette sous la semelle ;
– donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol ;
– démontez les vis ;
– retirez la roue ;
– mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
pour faire coïncider les trous de fixa-
tion de la roue et du moyeu ;
– serrez les vis et descendez le cric ;
– roues au sol, serrez les vis fortement
et faites contrôler le serrage le plus
rapidement possible (couple de ser-
rage 130 Nm) ;
– reclippez le cache 3.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol,
placez ces vis au plus près de la
valve (risque d'impossibilité de mon-
tage de l'enjoliveur de roue).
En cas de crevaison, rem-
placez la roue le plus rapi-
dement possible.
Un pneumatique ayant subi
une crevaison doit toujours être exa-
miné (et réparé si cela est possible)
par un spécialiste.
5.5
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Chapitres
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Dépannage
