Table des Matières
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CHANGEMENT DE ROUE
1
Garez-vous, si possible, à
l'écart de la circulation, sur
un sol plan non glissant et
résistant (si nécessaire, in-
terposez un support solide sous
la semelle du cric), enclenchez le
signal de détresse.
Frein de parking assisté serré, en-
gagez une vitesse (première ou
marche arrière en position P pour
les boîtes automatiques).
Faites descendre tous les occu-
pants du véhicule et tenez-les éloi-
gnés de la zone de circulation.
4
2
3
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l'aide
de la clé de roue 1. Positionnez-la de
façon à appuyer dessus.
Présentez le cric 3 horizontalement, la
tête du cric doit être positionnée à hau-
teur du support tôle 2 le plus proche
de la roue concernée, signalé par une
flèche 4.
Commencez à visser le cric à la main
pour placer convenablement sa semelle
légèrement rentrée sous le véhicule.
Donnez quelques tours de manivelle
pour décoller la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Installez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de la
roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis ex-
clusivement pour la roue de secours.
Serrez les vis et descendez le cric.
Roues au sol, serrez les vis fortement
et faites contrôler le serrage des vis
le plus rapidement possible par un
Représentant RENAULT (couple de
serrage 130 Nm).
En cas de crevaison, rem-
placez la roue le plus rapi-
dement possible.
Un pneumatique ayant subi
une crevaison doit toujours être exa-
miné (et réparé si cela est possible)
par un spécialiste.
5.11
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