Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 1226

Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N° Vdiag : 44 & 48
ALP 4
CONSIGNES
ATTENTION : En cas de surchauffe supérieure à 119 ° ° ° ° C, le calculateur limite volontairement le débit de
carburant (allumage du voyant de surchauffe à partir de 115 ° ° ° ° C).
Si la fonction "IMA" est en service : vérifier l'authenticité des codes, en comparant les codes injecteurs affectés
à chaque cylindre avec ceux gravés sur chaque injecteur.
Le manque de performance est-il accompagné de fumées ?
– Que le wastegate ne soit pas bloqué en position ouverte. Utiliser le diagnostic AC004 :
"Electrovanne suralimentation".
– Que la vanne EGR ne soit pas bloquée en position ouverte. Utiliser le diagnostic AC002
"Electrovanne E.G.R.".
– Que les injecteurs soient bien montés (présence et conformité de la rondelle d'étanchéité).
Le moteur fonctionne-t-il sur tous ses cylindres ?
Si non : vérifier le fonctionnement des injecteurs (voir diagnostic injecteurs partie "Aide").
Effectuer le contrôle de conformité du capteur de pédale, du capteur de pression atmosphérique, de la
vanne de recirculation des gaz d'échappement.
Vérifier l'état du filtre à air,
– Vérifier la cohérence du signal : de débitmètre, de sonde température d'eau moteur, de sonde
température de carburant.
Vérifier l'absence de corps étrangers sur la grille du débitmètre et dans la veine d'admission d'air.
(exemple : décollement du revêtement interne d'une Durit).
Vérifier :
– l'état de l'échangeur (colmatage),
– l'étanchéité du circuit d'admission entre le débitmètre et le turbocompresseur,
– l'étanchéité du circuit de réaspiration des vapeurs d'huile,
– le régulateur de débit (blocage / grippage, utiliser le diagnostic : AC004) : "Electrovanne
suralimentation"
– l'absence de fuite sur le circuit de gazole basse pression et haute pression,
– l'efficacité du turbocompresseur.
– Contrôler les compressions moteurs.
– Vérifier la non obturation de la ligne d'échappement et le calage de distribution.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut et de la
conformité (ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectuer les contrôles qui suivent.
Si oui vérifier :
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B F9Q-173
Manque de performance
Si le problème persiste
13B
NON
EDC16 9X V44/48 V1.6
Edition 4