Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 1345

Table des Matières

N° Programme : A7

N° Vdiag : 44

Vérifier la propreté et l'état de la sonde à oxygène amont et de sa connectique.

Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur le connecteur de la sonde à oxygène amont (voir le numéro

de voie connecteur dans le schéma électrique correspondant).

S'il n'y a pas de + 12 V :

– débrancher la batterie,

– débrancher dans l'Unité de Protection et de Commutation le connecteur référencé PPM1,

– vérifier la propreté et l'état de la connectique,

– prendre le "Bornier universel", vérifier la continuité de la liaison suivante :

Unité de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2

Rebrancher le connecteur de l'Unité de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie.

S'il n'y a toujours pas sous contact de + 12 V sur le connecteur sonde à oxygène amont, il y a un problème

dans l'Unité de Protection et de Commutation.

Contacter la Techline.

Débrancher la batterie et le calculateur d'injection.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel". Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison suivante :

(voir le numéro de voie connecteur dans le schéma électrique correspondant)

Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à oxygène amont (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Si la valeur n'est pas conforme, remplacer la sonde à oxygène amont.

Si le problème persiste, remplacer la sonde à oxygène amont.

INJECTION ESSENCE

Diagnostic - Interprétation des états

CHAUFFAGE SONDE O

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Calculateur voie L2, connecteur C

Reprendre le contrôle de conformité au début.

Sonde à oxygène amont

Chapitres

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