Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 656

Contrôle de la haute pression
Débrancher l'actuateur de débit sur la pompe (con-
necteur marron).
Brancher l'adaptateur de test fournit avec l'outil ram-
pe bouchée.
Débrancher :
- le connecteur du capteur de régime et de position
et de position,
- le connecteur du capteur repérage cylindre.
Brancher l'afficheur fournit avec l'outil rampe bou-
chée sur le capteur de l'outil rampe bouchée.
Mettre le contact.
Débrancher électriquement les quatre injecteurs.
Freiner et appuyer sur le bouton « start ».
Relâcher la pédale de frein au bout de 5 secondes
pour interrompre la mise en action du démarreur.
Lire la pression sur l'afficheur.
IMPORTANT
T oute coupure du + après contact fait échouer le
test.
Dans ce cas, il est nécessaire de :
- rebrancher les injecteurs,
- reprendre la procédure de mise en place de
l'outil rampe bouchée (les défauts des circuits
injecteurs vus à la remise du + après contact
interdisent une phase de démarrage).
IMPORTANT
La pompe doit fournir 1050 bars au démarrage.
Si la valeur de pression est inférieure à 1050
bars, la pompe est défectueuse.
ATTENTION
Faire chuter la pression à l'aide de décharge
située sur l'outil rampe bouchée.
III - DÉPOSE DE L'OUTIL « RAMPE BOUCHÉE »
Rebrancher :
- les quatre injecteurs,
- le capteur de régime et de position,
- le capteur repérage cylindre,
- l'actuateur de débit sur la pompe.
Purger l'outil rampe bouchée.
Vérifier que la pression est proche de 1 bar.
Déposer le tuyau d'essai haute pression.
INJECTION DIESEL
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Obturer la sortie de la pompe haute pression le
temps de préparer le nouveau tuyau haute pression.
Mettre en place le nouveau tuyau haute pression
pompe - rampe (voir Tuyau haute pression).
Jeter systématiquement le tuyau usagé.
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