Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi page 321

de manière que la nature de l'information soit identi-
fiée par les autres calculateurs.
- 2 : Une fois l'information formatée, le calculateur at-
tend que le bus soit libre, c'est à dire qu'aucun mes-
sage ne circule. En effet, contrairement au métro, le
signal injecté sur le réseau multiplexé part de chaque
côté du calculateur émetteur, il faut donc que la voie
soit libre afin que les messages ne se mélangent pas.
- 3 : Le calculateur émet les informations sur le réseau
multiplexé, la voie étant libre.
- 4 : Le message circulant sur le réseau multiplexé, ar-
rive à tous les calculateurs connectés. Contrairement
aux passagers du métro, il ne « descend » pas de la
ligne mais circule jusqu'aux extrémités du bus. Cha-
que calculateur lit sur le réseau multiplexé les infor-
mations qui passent et reconnaît celles qui le
concernent grâce au formatage réalisé par le calcula-
teur émetteur.
Les échanges sur le réseau mutiplexé présentent donc
des avantages :
- une même information peut être reçue par plusieurs
calculateurs à la fois et de façon simultanée,
- si un calculateur comprend mal les informations qui lui
sont destinées, il peut contraindre l'émetteur à répéter
la trame concernée en lui envoyant un message de
demande d'information sur le bus.
V - A QUOI RESSEMBLE LE « BUS DE DONNÉES »
?
Il s'agit de deux fils électriques (en cuivre) le plus sou-
vent torsadés. Les deux fils fonctionnent en paire diffé-
rentielle permettant ainsi une meilleure immunité aux
perturbations électroniques et limitant ainsi le rayonne-
ment. Les deux fils s'appellent Can_H et Can_L.
Pour que la rame de métro circule sans problème sur
sa voie, il faut que l'espacement des rails soit presque
continu. Il en est de même pour que les signaux qui
transitent sur le bus soient de bonne qualité, c'est la
raison pour laquelle on ajoute des « impédances de fin
de ligne » aux extrémités du bus (calculateur d'injection
et unité centrale habitacle). Ces impédances de fin de
ligne appelées aussi « impédances d'adaptation »,sont
égales à 120 Ω de manière à lisser les signaux (con-
sommer les parasites néfastes). Cela explique que le
bus de données ne peut être réparé : une épissure pro-
voquerait une dégradation de lTimpédance.
MULTIPLEXAGE
Description
88B-2
VI - A QUOI RESSEMBLE LE SIGNAL?
1
3
2
(1) Can_H
(2) Can_L
(3) 2,5 V
(4) 3,5 V
(5) 1,5 V
Les deux fils électriques qui constituent le bus s'appel-
lent Can_H et Can_L. Ce sont des signaux numériques
qui circulent sur ces fils. L'information est transmise
sous la forme de signaux carrés en paire différentielle,
ce qui permet une meilleure immunité aux perturba-
tions électromagnétiques et limite le rayonnement. Les
signaux qui y circulent sont rigoureusement opposés,
de 2,5 à 3,5 V pour la ligne Can_H et de 2,5 à 1,5 V
pour la ligne Can_L.
88B
4
5
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