Régler Le Mode De Déplacement; Régler La Compression - DT SWISS F 232 ONE Manuel D'utilisation

4.2 RÉGLER LE MODE DE DÉPLACEMENT
Le mode de déplacement sélectionné définit la vitesse de plongée de la fourche suspendue et peut se
régler sur trois positions à l'aide du levier au niveau de la fourche suspendue ou du levier au niveau du
cintre.
OPEN :
En mode « OPEN », le mode de déplacement est réglé par défaut sur la position la plus sensible. La
fourche suspendue réagit avec sensibilité aux moindres inégalités du terrain.
DRIVE :
Si le levier au niveau de la fourche suspendue
ou le levier de commande à distance au niveau
du cintre est placé sur la position intermédiaire,
la compression est partiellement fermée.
Ce qui rend la fourche suspendue nettement
plus ferme et permet un pédalage efficace
dans des situations ne faisant pas appel aux
performances de la fourche suspendue (des
montées sur route ou chemin forestier, trajets
faciles sur terrain plat).
LOCK :
Si le levier au niveau de la fourche suspendue
ou le levier de commande à distance au niveau
du cintre est placé sur la position « LOCK », le flux hydraulique est bloqué. Une valve de surpression
laisse passer le flux hydraulique en cas de forte pression et empêche ainsi un endommagement de la
fourche suspendue.
4.3 RÉGLER LA COMPRESSION
La compression correspond à la vitesse
d'enfoncement de la fourche suspendue. Utiliser
un outil approprié (Torx T10) pour tourner le
dispositif de réglage bleu pour modifier la
compression.
→ Tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre pour accroître l'amortissement
(= vitesse d'enfoncement de la
fourche suspendue plus lente). Une
compression en position fermée
correspond au réglage « DRIVE ».
→ Tourner dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour
réduire l'amortissement (= vitesse d'enfoncement de la fourche suspendue plus rapide).
Si la compression est complètement ouverte (faire pivoter le dispositif de réglage de
la compression en sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée), la fourche
suspendue est très sensible et confortable.
Le réglage de la compression par l'intermédiaire du dispositif bleu n'a d'incidence que sur le mode
« OPEN ». Les modes « DRIVE » et « LOCK » restent inchangés.
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OPEN
DRIVE
LOCK