Contrôle De La Fourche Suspendue - DT SWISS F 232 ONE Manuel D'utilisation

3.8 CONTRÔLE DE LA FOURCHE SUSPENDUE
1. Contrôler si la fourche suspendue et la roue sont montées sans jeu.
2. Contrôler la libre rotation du pneu utilisé.
→ Gonfler les pneus à la pression maximale autorisée. Il convient de respecter la pression
maximale minimum fixée par rapport aux jantes ou aux pneus.
→ Quand la fourche suspendue est entièrement comprimée, l'espace entre le pneu et la fourche
suspendue ou le pare-boue doit être au minimum de 6 mm.
3. Ajuster la pression d'air du pneu sur la pression de service souhaitée.
4. Faire pivoter la fourche suspendue dans les deux sens et s'assurer qu'elle peut tourner
normalement.
→ La fourche suspendue et le pare-boue ne doivent pas compromettre le fonctionnement
d'autres éléments, ni le leur.
→ Le té de la fourche ne doit pas toucher le tube oblique lorsque le guidon est tourné au
maximum.
5. Purger entièrement l'air de la fourche suspendue. Comprimer entièrement la fourche suspendue.
→ Quand la fourche est entièrement comprimée, le pare-boue ne doit pas toucher le tube
oblique.
→ Le câble de commande à distance ne doit pas se coincer entre le té de la fourche et le cadre
lorsque le guidon est tourné au maximum.
6. Ajuster la pression de la fourche suspendue sur la pression de service souhaitée.
7. Contrôler le fonctionnement de la fourche suspendue.
8. En cas de problème ou de dysfonctionnement, adressez-vous à votre revendeur ou au service
après-vente DT Swiss.
F 232 ONE - Manuel d'utilisation V2021.09
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