Réglage Du Mode De Déplacement; Réglage De La Compression - DT SWISS F 535 ONE Mode D'emploi

4.2 RÉGLAGE DU MODE DE DÉPLACEMENT
Le mode de déplacement sélectionné définit la vitesse de
plongée de la fourche suspendue et peut se régler sur trois
positions à l'aide du levier au niveau de la fourche suspendue ou
du levier au niveau du cintre.
OPEN :
En mode « OPEN », le mode de déplacement est réglé par
défaut sur la position la plus sensible. La fourche suspendue
réagit avec sensibilité aux moindres inégalités du terrain.
DRIVE :
Si le levier au niveau de la fourche suspendue ou le levier de
commande à distance au niveau du cintre est placé sur la
position intermédiaire, la compression est partiellement
fermée. Ce qui rend la fourche suspendue nettement plus rigide
et nécessite un pédalage efficace dans des situations ne faisant
pas appel aux performances de la fourche suspendue (des
montées sur route ou randonnées, trajets faciles sur terrain
plat).
LOCK :
Si le levier au niveau de la fourche suspendue ou le levier de commande à distance au niveau du cintre est
placé sur la position « LOCK », le flux hydraulique est bloqué. Une valve de surpression laisse échapper du
flux hydraulique en cas de secousse importante et empêche ainsi une détérioration de la fourche
suspendue.
4.3 RÉGLAGE DE LA COMPRESSION
Afin de répondre aux exigences de tous les
cyclistes, la compression à faible vitesse se règle
en mode « OPEN » à l'aide de l'outil de réglage
(Torx T10) :
Si la compression est complètement ouverte (faire
pivoter le dispositif de réglage de la compression
en sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée), la fourche suspendue est très
sensible et confortable.
Afin d'exploiter tout le potentiel de la fourche
suspendue, nous recommandons,
indépendamment du vélo et du poids du cycliste,
de rouler avec la compression en position
entièrement ouverte. Si on souhaite réduire la sensibilité de la réaction, il est possible d'augmenter la
compression graduellement.
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