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80. Vissez le raccord de l'extrémité de la jambe sur la barre
iletée à l'extrémité de la jambe. Ajustez la position de
l'extrémité, ain qu'il n'y ait pas de contrainte sur la jambe
lorsqu'elle est ixée au raccord. Fixez le raccord au support
à l'aide d'une vis d'assemblage creuse M3 x 15, de deux
rondelles M3 et d'un contre-écrou M3. Serrez le matériel
à l'aide d'une clé à six pans de 2,5 mm et d'un tournevis à
écrou 5,5 mm.
81. Faites glisser le carénage de la jambe extérieur contre l'aile.
Indiquez les emplacements des trois vis de montage sur
l'aile.
82. Faites coulisser le carénage sur la jambe. À l'aide d'une
perceuse et d'une mèche de 2 mm (5/64 po), percez les trous
pour les vis du carénage de la jambe extérieure. Préparez les
trous en vissant une vis à tôle M2,5 x 10 mm dans chaque
trou. Retirez les vis et appliquez quelques gouttes de colle
cyanoacrylate ine dans chaque trou pour durcir la structure
de bois qui l'encadre.
Î Faites attention à ne pas percer à
travers le sommet de l'aile.
83. Une fois la colle cyanoacrylate entièrement sèche, faites à
nouveau glisser le carénage en position. Utilisez trois vis à
tôle M2,5 x 10 et une tournevis cruciforme n° 2 pour ixer le
carénage à l'aile.
Î Le carénage et les jambes avant et arrière
peuvent désormais être installés.
84. Faites glisser les contreiches diagonales sur le rapport des
principales jambes. La barre d'écartement se trouve dans la
contreiche diagonale du côté du fuselage. Utilisez deux vis
d'assemblage creuses M3 x 15, quatre rondelles M3 et deux
contre-écrous M3 pour ixer les contreiches diagonales.
Serrez le matériel à l'aide d'une clé à six pans de 2,5 mm et
d'un tournevis à écrou 5,5 mm.
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85. La contreiche diagonale s'ajuste au-dessus du raccord de
la contreiche diagonale, an bas de l'aile. Faites glisser la
broche par la jambe et le raccord.
Î Une petite pièce de tube de carburant (3 mm, 1/8 po)
peut être placée entre la contrefiche diagonale et le haut
de la broche pour empêcher la broche de vibrer.
86. Utilisez une butée pour ixer la contreiche diagonale au
raccord. Sécurisez les jambes avant et arrière.
Î Les carénages de la jambe intérieure ne peuvent
pas être installés lorsque le modèle est doté de l'option
de train d'atterrissage à ressorts. Passez à la prochaine
section si le train d'atterrissage à ressorts a été installé.
Î Les carénages de la jambe intérieure sont
facultatifs, ils ne représentent qu'un détail.
87. Repérez les carénages de la jambe intérieure. Il y a un
carénage gauche et un carénage droit. Vériiez l'ajustement
de chaque carénage pour vous assurer qu'ils sont installés
des bons côtés du fuselage.
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