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220. Den Motor drehen, damit er gegen Kompression ist. Den
Propeller in Bezug auf Kompression in die bevorzugte Position
bringen. Zum Anbringen des Propellers die mit dem Motor
mitgelieferten Anweisungen befolgen.
221. Den Spinnerkegel mit vier M2,5 x 10 Zylinderkopfschrauben
und einem 2 mm Sechskant anbringen.
‰ MONTAGE DES ABSCHLEPPHAKENS (OPTIONAL)
222. Die Abdeckung vom Rumpf für die Verriegelung des
Abschlepphakens mit einem Hobbymesser und einer Nr. 11
Klinge entfernen. Die Verriegelung des Abschlepphakens
an der Oberseite des Rumpfs anbringen. Sicherstellen,
dass der Schlitz in der Verriegelung parallel zur Hinterkante
der Tragläche liegt. Einen Tropfen Gewindesicherung auf
der Mutter verwenden, um ein Lösen unter Vibrationen zu
verhindern.
223. Den Servo im Rumpf montieren, wobei der Servoausgang auf
die Unterseite des Rumpfs weist.
224. Einen Kugelkopf an der Gewindestange anbringen. Ein Ende
der Stange weist ein Gewinde auf, das gegenüberliegende
Ende nicht.
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DE
225. Beim Anbringen des Gestänges am Servoarm das Loch im
Arm verwenden, das 16 mm (5/8 Zoll) von der Mitte des Arms
entfernt liegt. Dieses Loch mit einem Feilkloben und 3 mm
(1/8 Zoll) Bohrer vergrößern.
226. Den Kugelkopf am Servoarm mit einer M3 x 12
Zylinderkopfschrauben, M3 Kontermutter und M3
Unterlegscheibe anbringen. Die Hardware mit einem 2,5 mm
Sechskant und einem 5,5 mm Steckschlüssel festziehen.
227. Den Servo für die Haken-Verriegelung zentrieren und den
Servoarm auf den Servos senkrecht zur Mittellinie des Servos
platzieren.
228. Mit dem Funksystem den Servo in die Halten-Position
bringen. Änderungen am Sender vornehmen, damit der Servo
in dieser Position nicht bindet.
229. Das Gestänge mit einem Filzstift an der Kante der
Verriegelung markieren.
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62
5/8 inch
(16mm)
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