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203. Mescolare 10 g di colla epossidica "15 minuti". Utilizzare
della colla epossidica per issare i supporti del parabrezza in
posizione.
Î Usare solo la quantità di colla necessaria. Se
in quantità eccessiva, la colla potrebbe colare lungo
le superfici verticali all'interno della fusoliera.
204. Fissare in posizione il inestrino anteriore con del nastro.
Contrassegnare sul inestrino la divisione tra il coperchio
superiore e la fusoliera.
205. Utilizzare un taglierino con lama #11 nuova per tagliare
il parabrezza. L'area posteriore piana verrà incollata allo
sportello della capottina.
206. Rimuovere lo sportello dalla fusoliera. Utilizzare colla per
capottine per issare il parabrezza alla fusoliera. Utilizzare un
nastro a bassa adesione per tenere in posizione il parabrezza
ino all'asciugatura completa della colla.
207. Posizionare la parte restante del parabrezza sullo sportello
della capottina. Il foro presente nel materiale trasparente deve
essere allineato alla vite sul retro dello sportello. Utilizzare
della colla per capottine per issare i due componenti.
Utilizzare del nastro a bassa adesione per tenere il materiale
trasparente in posizione ino all'asciugatura. Dopodiché,
tagliare il materiale lungo i bordi dello sportello.
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208. Rimuovere il rivestimento sulla parte superiore della fusoliera
per l'antenna. Inserire l'antenna nell'apertura. Si raccomanda
di rimuovere l'antenna durante il trasporto e prima di riporre
il modello.
‰ INSTALLAZIONE DELLA CAPPOTTATURA
209. Tagliare quattro pezzi di cartone di 13 x 51 mm (1/2 x 2
pollici). Creare un foro di 3 mm (1/8 pollici) in ciascuno di
essi. Con del nastro, issare il cartone alla fusoliera con il foro
allineato al dado a calotta sulla fusoliera.
210. Inserire la cappottatura sulla fusoliera assicurandosi che
i contrassegni di cartone siano all'esterno della stessa.
Premendo leggermente la piastra posteriore contro il disco di
trasmissione del motore, posizionare la cappottatura in modo
da tenerla a 2 mm (3/32 pollici) di distanza dalla piastra.
Assicurarsi inoltre che la cappottatura sia allineata alla
piastra posteriore. Utilizzare un nastro a bassa adesione per
tenere unita la cappottatura alla fusoliera durante i passaggi
successivi.
211. Utilizzare un pennarello per marcare la posizione dei fori sulla
cappottatura seguendo le indicazioni della dima di carta.
212. Rimuovere la cappottatura dalla fusoliera e realizzare i fori
utilizzando un minitrapano e una punta da 3 mm (1/8 pollici).
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