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166. Eine Manschette auf das Kabel schieben, das Kabel durch
das Öhr nahe der Oberseite des Seitenleitwerks schieben.
Das Kabel geht dann wieder durch die Manschette. Die
Manschette mit einer Crimpzange am Kabel sichern. Ein
Kabel an beide Enden des Öhrs anbringen.
167. Den Gabelkopf am Öhr auf dem Stabilisator anbringen. Eine
Manschette auf das Kabel schieben, dann das Kabel durch
die Verschraubung passen. Den Draht zurück durch die
Manschette führen. Eine leichte Spannung auf das Kabel
bringen, dann die Manschette mit einer Crimpzange am Kabel
sichern. Das überstehende Kabel mit einem Seitenschneider
abschneiden.
168. Sobald sämtliche Kabel montiert sind, die Spannung auf
den Kabeln prüfen. Es sollte eine leichte Spannung auf den
Kabeln anliegen. Anschließend den Halter über die Zinken des
Gabelkopfs schieben.
169. Einen Tropfen Gewindesicherung nahe dem Gabelkopf
auftragen, dann die Mutter über die Gewindesicherung
und gegen den Gabelkopf schrauben. Mit einer Zange die
Mutter gegen den Gabelkopf festziehen, um ein Lösen der
Verschraubung durch Vibrationen zu vermeiden.
Î Die Kabel können sich im Laufe der Zeit leicht dehnen.
Die Kabel regelmäßig überprüfen, um sicherzustellen,
dass immer noch eine leichte Spannung anliegt.
‰ MONTAGE DES ELEKTROMOTORS
170. Den Motor mit vier M5x 20 Zylinderkopfschrauben und vier
M5 Flanschmuttern am Motorkasten anbringen. Vor der
Montage einen Tropfen Gewindesicherung auf jede Schraube
geben. Die Hardware mit einem 4 mm Sechskant und einem
8 mm Steckschlüssel festziehen.
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DE
Montage eines anderen Motors als Power 360:
Der Abstand vom Brandschott bis zur Unterlegscheibe des Motors
sollte 191 mm (7
1
/
Zoll) betragen. Alle notwendigen Anpassungen
2
durchführen, um diesen Abstand zu erhalten.
171. Bei Bedarf die Anschlüsse verlöten, um den
Geschwindigkeitsregler an Motor und Akku anzuschließen.
Den Geschwindigkeitsregler mit Schrauben oder
Kabelbindern am Motorkasten sichern. Die Leitungen
zwischen Geschwindigkeitsregler und Motor anschließen. Die
Leitungen sichern, sodass sie den Betrieb des Motors nicht
beeinträchtigen.
172. Den Motorkasten mit vier M5 x 20 Zylinderkopfschrauben
und vier M5 Unterlegscheiben am Rumpf anbringen. Vor der
Montage der Schrauben einen Tropfen Gewindesicherung
auf jede Schraube geben. Die Schrauben mit einem 4 mm
Sechskant festziehen.
173. Den Akku-Regler seitlich am Motorkasten sichern. Die mit
dem Regler mitgelieferten Anweisungen befolgen, um ihn an
Akku und Empfänger anzuschließen.
174. Den Cockpitboden mit den zuvor entfernten Schrauben
wieder im Rumpf sichern.
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