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128. Installare i servo del timone e degli elevatori nella fusoliera.
Accertarsi di preparare i servo con le apposite guarnizioni e
occhielli. Realizzare i fori di montaggio e prepararli prima di
inserirvi le viti. Il servo del timone è il servo centrale.
129. Installare il ricevitore nella fusoliera. Montare gli eventuali
ricevitori remoti nella fusoliera con del nastro di velcro.
Seguire le istruzioni allegate al ricevitore per conoscere la
posizione corretta dei ricevitori remoti.
Î Applicare una piccola quantità di colla epossidica "5 minuti"
sul nastro di velcro per fissarlo al supporto del radiocomando.
130. Utilizzare un taglierino e una lama #11 per rimuovere il
rivestimento dal ianco della fusoliera. Installare l'interruttore
utilizzando la minuteria in dotazione insieme allo stesso.
Î L'interruttore del radiocomando e di accensione
può anche essere installato sul pavimento della cabina di
pilotaggio. Per effettuare alcune regolazioni gli interruttori
devono essere visibili e accessibili in caso di emergenza.
131. Aprire la porta laterale ruotando la leva in senso antiorario.
132. Per rimuovere le viti di issaggio dal pavimento della cabina di
pilotaggio, usare una chiave esagonale da 2,5 mm.
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133. Rimuovere il pavimento e metterlo da parte. Far passare i cavi
degli alettoni e dei lap attraverso il pavimento della cabina.
Fissare i cavi con delle fascette, del nastro o qualsiasi altro
metodo per evitare che interferiscano con il funzionamento
del modello.
‰ INSTALLAZIONE DEL CAVETTO PULL-PULL DEL
TIMONE
134. Avvitare uno snodo a sfera per otto giri su ciascuno dei
quattro pressacavi.
135. Usare il radiocomando per centrare il servo del timone.
Posizionare il braccio del servo del timone sul servo in modo
che due dei bracci siano perpendicolari all'asse del servo.
Rimuovere i due bracci paralleli all'asse del servo usando dei
tronchesini.
136. Allargare i fori situati a 16 mm (5/8 pollici) dal centro del
servo usando un minitrapano e una punta da 3 mm (1/8
pollici). Le teste a snodo andranno collegate a questi fori.
137. Fissare due delle teste a snodo al braccio del servo del
timone utilizzando due viti a testa incassata M3 x 10, due
controdadi M3 e due rondelle M3. Serrare gli elementi di
issaggio con una chiave esagonale da 2,5 mm e una chiave
a bussola da 5,5 mm.
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108
5/8 inch
5/8 inch
(16mm)
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