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202. Mit Kanzelkleber oder Kontaktklebstoff die Fenster im
Rumpf sichern. Mit einem Klebeband mit geringer Klebekraft
die Fenster in Position halten, bis der Kleber vollständig
ausgehärtet ist.
203. Eine Menge von 10 g des 15-minütigen Epoxids mischen. Mit
Epoxid die Stützen der Windschutzscheibe in Position kleben.
Î Nur so viel Epoxid verwenden, wie zum Sichern der
Stützen notwendig ist. Wird zu viel Epoxid verwendet, so
läuft dieser die vertikalen Oberflächen im Rumpf herunter.
204. Die Frontscheibe in Position mit Klebeband kleben. Das
Fenster im Bereich zwischen der oberen Abdeckung und dem
Rumps markieren.
205. Mit einem Hobbymesser und einer neuen Nr. 11-Klinge die
Windschutzscheibe zuschneiden. Der hintere lache Bereich
wird an die Kanzelabdeckung geklebt.
206. Die Batterieabdeckung von der Kanzelabdeckung entfernen.
Mit Kanzelkleber die Windschutzscheibe an den Rumpf
kleben. Mit einem Klebeband mit geringer Klebekraft
die Windschutzscheibe in Position halten, bis der Kleber
vollständig ausgehärtet ist.
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207. Die verbleibende Windschutzscheibe auf der
Kanzelabdeckung positionieren. Das Loch im durchsichtigen
Material ist mit der Schraube auf der Rückseite des
Abdeckung ausgerichtet. Mit Kanzelkleber diese beiden
Elemente kleben. Mit Klebeband geringer Klebekraft das
durchsichtige Material in Position halten, bis es ausgehärtet
ist. Das Material nach dem Aushärten entlang der Kanten der
Abdeckung trimmen.
208. Die Abdeckung von der Oberseite des Rumpfs entfernen, um
den Antennenmast anzubringen. Den Antennenmast in die
Öffnung stecken. Wir empfehlen, den Antennenmast beim
Transport oder Lagern des Modells zu entfernen.
‰ MONTAGE DER MOTORHAUBE
209. Vier Stück Karton auf eine Größe von 13 x 51 mm
(1/2 x 2 Zoll) zuschneiden. Ein Loch von 3 mm (1/8 Zoll) in
jedes Stück bohren. Den Karton mit Klebeband am Rumpf
befestigen, wobei das Lock mit der Blindmutter am Rumpf
ausgerichtet ist.
210. Die Motorhaube auf den Rumpf schieben und sicherstellen,
dass sich die Papiermarkierungen auf der Außenseite der
Motorhaube beinden. Die Rückplatte wird fest gegen die
Unterlegscheibe des Motortreibers gedrückt. Dabei die
Motorhaube so positionieren, dass es eine 2 mm (3/32 Zoll)
breite Lücke zwischen der Rückplatte und der Motorhaube
gibt. Außerdem sicherstellen, dass die Motorhaube mit
Rückplatte ausgerichtet ist. Mit einem Klebeband mit geringer
Klebekraft die Motorhaube für die nachfolgenden Schritte am
Rumpf halten.
211. Mit einem Filzstift die Löcher auf der Motorhaube mit der
Papierschablone als Vorlage markieren.
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