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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
dans l'un des systèmes n'a aucune inci-
dence sur l'autre. Le système de dé-
brayage de la boîte-pont manuelle ne
nécessite aucune vidange d'huile et ce,
pendant toute la durée de vie du véhicule.
Si le niveau du réservoir de liquide pour
freins est bas et que le circuit de freinage
ne présente aucune fuite ni d'autre pro-
blème, il peut s'agir d'une fuite dans le
système d'alimentation du système de dé-
brayage. Voyez votre concessionnaire
agréé local pour obtenir le service appro-
prié.
Utilisez seulement du liquide pour freins
recommandé par le constructeur. Consul-
tez le paragraphe « Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine » dans cette section pour
connaître le type d'huile recommandé.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236866-fr-ca-mkj-10MK49-126-BA_CMP/DIV_og-frca.fr-ca
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour
freins recommandé par le cons-
tructeur. Consultez le paragraphe
« Liquides, lubrifiants et pièces
d'origine » dans cette section pour
connaître le type d'huile recom-
mandé. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut en-
dommager sévèrement votre cir-
cuit de freinage ou affecter son
rendement. Le type adéquat de li-
quide de frein pour votre véhicule
est aussi étiqueté sur le réservoir
d'origine du maître-cylindre hy-
draulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour
freins provenant d'un bidon her-
métiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances
étrangères ou l'humidité. Garder le
chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air
et aboutit avec un point d'ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un
freinage dur ou prolongé, et résul-
ter en une panne du circuit de frei-
nage. Ceci pourrait possiblement
provoquer un accident.
pubnum: 10MK49-426-BA
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