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AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE!
• Une ceinture sous-abdominale por-
tée trop haut peut augmenter les
risques de lésions internes en cas
de collision, car la pression de la
ceinture ne sera pas exercée sur
les os iliaques et pelviens, très ré-
sistants, mais sur l'abdomen. Il faut
toujours porter la ceinture aussi
bas que possible et la garder bien
serrée.
• Une ceinture tordue perd de son
efficacité. En cas de collision, la
ceinture pourrait même causer des
lacérations. Assurez-vous que la
ceinture est bien droite. Si vous ne
pouvez redresser une ceinture em-
mêlée de votre véhicule, faites-la
réparer chez votre concession-
naire autorisé.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236866-fr-ca-mkj-10MK49-126-BA_CMP/DIV_og-frca.fr-ca
5. Posez le baudrier de la ceinture sur la
poitrine de façon confortable, sans qu'il
repose sur votre cou. Le jeu dans la
ceinture sera automatiquement éliminé
par l'enrouleur.
6. Pour détacher la ceinture, appuyez sur
le bouton rouge situé sur la boucle. La
ceinture s'enroule automatiquement à la
position rétractée. Au besoin, tirez la lan-
guette vers le bas de la sangle afin de
permettre à la ceinture de s'enrouler com-
plètement.
MISE EN GARDE!
Si la ceinture est déchirée ou effilo-
chée, elle risque de se rompre en cas
de collision et donc de ne pas proté-
ger l'occupant. Inspectez régulière-
ment les ceintures et assurez-vous
qu'elles ne sont ni coupées ni effilo-
chées, et qu'aucune pièce de fixation
de ceinture n'est desserrée. Les piè-
ces endommagées doivent être rem-
placées immédiatement. Ne démon-
tez pas et ne modifiez pas le
système. Il faut faire remplacer les
ceintures de sécurité qui ont été en-
dommagées lors d'une collision (en-
rouleur plié, sangle déchirée, etc.).
pubnum: 10MK49-426-BA
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