Chrysler COMPASS 2010 Mode D'emploi page 162

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
NOTA : Le témoin peut clignoter occa-
sionnellement pendant des virages serrés
qui entraînent une modification du niveau
de liquide. L'entretien du véhicule devrait
être exécuté et le niveau du liquide pour
freins vérifié.
Si le témoin indique une défaillance du
circuit de freinage, celui-ci doit être réparé
immédiatement.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhi-
cule lorsque le témoin du circuit de
freinage est allumé. Une partie du
circuit de freinage peut être défec-
tueuse. L'arrêt complet du véhicule
sera plus long. Vous risquez d'avoir
un accident. Faites inspecter le véhi-
cule immédiatement.
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Les véhicules équipés d'un système de
freins antiblocage (ABS) sont également
équipés d'un système électronique de ré-
partition du freinage (EBD). En cas de
défaillance de l'EBD, le témoin de dé-
faillance du circuit de freinage s'allumera
en même temps que le témoin ABS. Vous
devez faire réparer immédiatement le sys-
tème de freins antiblocage.
Le fonctionnement du témoin du circuit de
freinage peut être vérifié en tournant le
commutateur d'allumage de la position
OFF (arrêt) à la position ON (marche). Le
témoin devrait s'allumer pendant environ
deux secondes. Il devrait s'éteindre en-
suite, à moins que le frein de stationne-
ment ne soit serré ou qu'une défectuosité
des freins n'ait été détectée. Si le témoin
ne s'allume pas, faites-le vérifier par un
concessionnaire autorisé.
Ce témoin s'allume également lorsque
vous serrez le frein de stationnement et
que le commutateur d'allumage est à la
position ON (marche).
NOTA : Ce témoin indique seulement que
le frein de stationnement est serré. Il
n'indique toutefois pas à quel degré.
15. Témoin de température de la
transmission
Sur de longues distances à
haute vitesse et par temps
chaud, l'huile à transmission
automatique risque de devenir
trop chaude. En pareil cas, le
témoin de température de la transmission
s'allume et le véhicule ralentit légèrement
pour laisser la transmission automatique
refroidir jusqu'à un point permettant la
reprise de la vitesse voulue. Si l'on main-
tient la vitesse élevée, la transmission
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