Table des Matières
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Le meilleur moyen de déterminer le poids
brut de la remorque est de la peser sur un
pont-bascule lorsqu'elle est entièrement
chargée. Tout le poids de la remorque doit
reposer sur le pont-bascule.
Poids nominal brut combiné (PNBC)
Le PNBC est le poids combiné maximal
autorisé de votre véhicule et de la remor-
que.
NOTA : Le PNBC comprend un supplé-
ment de 68 kg (150 lb) représentant le
poids du conducteur.
Poids nominal brut sur l'essieu
(PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu repré-
sente la capacité maximale des essieux
avant et arrière. Répartissez la charge éga-
lement entre les essieux avant et arrière.
Assurez-vous de ne pas dépasser le poids
nominal brut sur l'essieu avant ou sur l'es-
sieu arrière. Consultez le paragraphe « Éti-
quette d'homologation du véhicule » sous
« Chargement du véhicule » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir de
plus amples renseignements.
MISE EN GARDE!
Il est important que vous ne dépas-
siez pas le poids nominal brut sur
l'essieu avant et arrière. La conduite
de votre véhicule pourrait devenir
dangereuse si vous dépassez les li-
mites permises. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et avoir un
accident.
Poids sur l'attelage
Le poids sur l'attelage est la force descen-
dante qu'exerce la remorque sur la boule
DÉMARRAGE ET CONDUITE
d'attelage. Dans la plupart des cas, le
poids sur l'attelage ne doit pas être infé-
rieur à 10 % ni supérieur à 15 % de la
charge de la remorque. Vous devez tenir
compte de cette charge comme faisant
partie de la charge de votre véhicule.
Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur
maximale multipliée par la largeur maxi-
male de l'avant de la remorque.
Dispositif anti-louvoiement de la
remorque
Le dispositif antiroulis de la remorque
consiste en une tige coulissante qui peut
être installée entre le support de boule et
l'attelage de la remorque. Cette tige as-
sure un effet de frottement réglable qui,
jumelé au mouvement télescopique, ré-
duit le roulis de la remorque sur la route.
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