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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freins antiblocage (ABS)
Ce système aide le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles en contrô-
lant la pression hydraulique dans le circuit
de freinage. Cela prévient le blocage des
roues et d'éventuels dérapages sur
chaussée glissante lorsque le conducteur
serre les freins. Pour de plus amples ren-
seignements, consultez la rubrique « Sys-
tème de freins antiblocages » de la sec-
tion « Démarrage et conduite ».
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MISE EN GARDE!
Le système de freinage antiblocage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état des rou-
tes. Le système de freins antiblocage
ne peut prévenir les collisions, y
compris celles qui sont causées par
une vitesse excessive dans les vira-
ges, la chaussée très glissante ou
l'aquaplanage. Il ne faut jamais se
servir des capacités du système ABS
en adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux qui compro-
mettrait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Ce système complémente le système ABS
pour optimiser la capacité de freinage du
véhicule en situation de freinage d'ur-
gence. Ce système détecte une situation
de freinage d'urgence en captant la fré-
quence et la pression de freinage et en
exerçant la pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite.
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