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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Fonctionnement – moteur 5.7L
Quand le levier de vitesses est à la posi-
tion D (marche avant), la transmission
fonctionne automatiquement, se dépla-
çant entre les cinq engrenages et pignons
disponibles.
Pour
activer
MD
AutoStick
, déplacez simplement le le-
vier de vitesses vers la droite ou vers la
gauche (+/-) pendant que le levier se
trouve en position D (marche avant), ou
appuyez sur une des palettes de change-
ment de rapports (+/-) montées sur le
volant,
selon
l'équipement.
MD
AutoStick
est actif, le rapport de trans-
mission courant est affiché dans le bloc
d'instruments. En mode AutoStick
transmission passe au rapport ascendant
ou descendant lorsque le conducteur sé-
lectionne manuellement la touche (+/-) (à
l'aide du levier de vitesses ou des palettes
de changement de rapports, selon l'équi-
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pement), à moins que ce passage ne
fasse peiner le moteur ou entraîne un état
de survitesse. Elle restera dans le rapport
sélectionné jusqu'à ce qu'un autre pas-
sage à un rapport ascendant ou descen-
le
mode
dant soit choisi, sauf comme il est décrit
ci-dessous.
• Le message « UPSHIFT » (passage à
un rapport supérieur) s'affiche dans le
centre d'information électronique du
groupe d'instruments lorsque le mode
AutoStick
Quand
conducteur de passer au rapport supé-
rieur suivant. Le message « UPSHIFT »
(passage à un rapport supérieur) s'af-
MD
, la
fiche lors de l'approche du régime mo-
teur maximal.
• Si le mode AutoStick
que la transmission se trouve en
mode D (marche avant), la transmission
MD
est utilisé, pour aviser le
MD
est activé lors-
passe automatiquement au rapport su-
périeur lorsque le régime maximal du
moteur est atteint.
• Si le mode AutoStick
MD
que la transmission se trouve en
mode SPORT, la transmission demeure
dans le rapport sélectionné même lors-
que le régime maximal du moteur est
atteint. La transmission passe seule-
ment à un rapport supérieur lorsque ce
rapport est sollicité par le conducteur.
• La transmission passe automatique-
ment à un rapport inférieur lorsque le
conducteur ralentit (pour ne pas faire
peiner le moteur) et affiche le rapport
actuel.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
est activé lors-
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