Chrysler 300 2012 Guide De L'automobiliste page 355

pression des pneus s'éteigne et que le
message « LOW TIRE » (basse pression
des pneus) disparaisse, à condition que
la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure au seuil d'avertisse-
ment de basse pression.
Véhicules avec une roue de secours
compacte
1. La roue de secours compacte n'est
pas équipée d'un capteur de surveillance
de la pression des pneus. Par consé-
quent, le système de surveillance de la
pression des pneus ne mesure pas la
pression de la roue de secours compacte.
2. Si vous posez la roue de secours com-
pacte à la place d'un pneu de route dont
la pression est sous le seuil d'avertisse-
ment, au prochain cycle d'allumage, un
carillon retentit, le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allume et le message « LOW TIRE »
(basse pression des pneus) s'affiche.
3. Après que vous avez roulé pendant
20 minutes à plus de 24 km/h (15 mi/h), le
message « LOW TIRE » (basse pression
des pneus) disparaît et le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu.
4. À chaque cycle d'allumage subsé-
quent, le carillon retentit et le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu.
5. Lorsqu'un pneu d'origine est réparé ou
remplacé puis remonté sur le véhicule à la
place de la roue de secours compacte, le
système met automatiquement à jour les
DÉMARRAGE ET CONDUITE
données et éteint le témoin, à condition
que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure à la limite d'avertis-
sement. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Système de catégorie supérieure –
Selon l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs instal-
lés sur chacune des roues sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
353