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L'application très rapide des freins produit
un rendement optimal du dispositif d'as-
sistance au freinage. Vous obtiendrez de
meilleurs résultats en appliquant une
pression constante sur la pédale pendant
le freinage. Ne relâchez pas la pression
sur la pédale de freins à moins de ne plus
vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
Le système d'assistance au freinage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état des rou-
tes. Le système d'assistance au frei-
nage ne peut prévenir les collisions,
y compris celles qui sont causées
par une vitesse excessive dans les
virages, la chaussée très glissante
ou l'aquaplanage. Il ne faut jamais
abuser des capacités du dispositif
d'assistance au freinage (BAS) en
adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système électronique d'antidérapage
(ESC)
La commande de stabilité électronique amé-
liore la stabilité directionnelle du véhicule et
en facilite la maîtrise sous diverses condi-
tions. Le dispositif ESC corrige le survirage et
le sous-virage du véhicule en serrant les
freins de la roue appropriée. Il peut égale-
ment restreindre le couple moteur afin de
contrer le survirage ou le sous-virage et
d'aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
Le système ESC comporte des capteurs
intégrés au véhicule pour déterminer la
trajectoire désirée par le conducteur, et
compare ces données à la trajectoire réelle
du véhicule. Lorsque la trajectoire du véhi-
cule ne correspond pas à celle qui est
choisie par le conducteur, le système ESC
applique les freins à la roue appropriée afin
de contrer le survirage ou le sous-virage.
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