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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Avec les moteurs 2.0L ou 2.4L, vous
pouvez démarrer au premier ou au
deuxième rapport à partir d'un arrêt.
Appuyez légèrement sur la touche (+)
(à un arrêt) pour permettre le démar-
rage au deuxième rapport. Le démar-
rage au deuxième rapport est utile lors-
que les routes sont recourvertes de
neige ou de glace.
• Si une rétrogradation sollicitée risque
de provoquer l'emballement du moteur,
cette rétrogradation n'a pas lieu.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
lorsque le mode AutoStick
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
MD
mode AutoStick
est en fonction.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la transmission
retourne au mode de changement de
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rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
• Si le système détecte un problème, il
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automati-
que jusqu'à ce que le problème soit
éliminé.
Pour désactiver le mode AutoStick
placez le levier de vitesses à la position D
(marche avant). Vous pouvez passer au
mode AutoStick
ment sans lever le pied de la pédale
MD
est activé.
d'accélérateur.
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
MD
et la
MD
, re-
MD
et en sortir à tout mo-
MISE EN GARDE!
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
Le fait d'accélérer trop rapidement sur
une surface enneigée, humide ou, de fa-
çon générale, glissante risque d'entraîner
une dérive imprévisible des roues avant
vers la droite ou vers la gauche. Ce phé-
nomène se produit lorsque les roues avant
(motrices) rencontrent des changements
d'adhérence au sol.
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