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4. Attendez environ 10 secondes.
5. Redémarrez le moteur.
6. Passez à la plage de rapports voulue.
Si l'anomalie n'est plus détectée, le fonc-
tionnement normal de la transmission sera
rétabli.
NOTA :
Même si la transmission peut
être réinitialisée, nous vous conseillons de
vous rendre chez votre concessionnaire
autorisé le plus tôt possible. Votre conces-
sionnaire autorisé possède l'équipement
de diagnostic qui lui permet de détermi-
ner si le problème peut se reproduire.
Dans le cas où la transmission ne pourrait
pas être réinitialisée, consultez un con-
cessionnaire autorisé pour faire effectuer
les réparations nécessaires.
Transmission automatique à
six rapports (moteurs 2.0L et
2.4L seulement – 6F24)
L'affichage de la position du rapport de
transmission (situé dans le groupe d'ins-
truments) indique la plage de rapports de
transmission. Vous devez appuyer sur la
pédale de frein et le bouton de verrouil-
lage du levier de vitesses pour déplacer le
levier de vitesses hors de la position P
(STATIONNEMENT) (consultez le paragra-
phe « Dispositif de déverrouillage du le-
vier de vitesses au frein » dans cette
section). Pour procéder à la conduite,
appuyez sur le bouton de verrouillage à
l'avant du levier de vitesses et déplacez le
levier de vitesses de la position P (STA-
TIONNEMENT) ou N (POINT MORT) à la
position D (MARCHE AVANT).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de rapports
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Passez seulement de la position D (MAR-
CHE AVANT) à la position P (STATIONNE-
MENT) ou R (MARCHE ARRIÈRE) lorsque
la pédale d'accélérateur est desserrée et
que le véhicule est immobilisé. Assurez-
vous de maintenir votre pied sur la pédale
de frein en déplaçant le levier entre les
vitesses.
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