Dodge Dart 2015 Guide De L'automobiliste page 450

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
centre d'information électronique (EVIC) ou
l'écran d'information du conducteur (DID).
Si le système détecte qu'un des quatre
pneus actifs est sous-gonflé, vous devez
immobiliser le véhicule aussitôt que pos-
sible et gonfler tous les pneus qui s'affi-
chent dans une couleur différente sur le
graphique à la pression à froid recom-
mandée pour le véhicule. Le système se
met automatiquement à jour, le message
« Inflate Tire to XX » (Gonfler le pneu à XX)
disparaît, le graphique des valeurs de
pression revient à sa couleur d'origine et
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint dès que les
valeurs de pression mises à jour sont
reçues. Pour recevoir ces renseigne-
ments, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à
15 mi/h (24 km/h).
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Message de réparation du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en continu s'il
a détecté une anomalie pendant sa vérifi-
cation. L'anomalie du système fait égale-
ment retentir un avertissement sonore. Le
message « SERVICE TPM SYSTEM » (RÉ-
PARER LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS) s'affiche à
l'écran du centre d'information électroni-
que (EVIC) ou à l'écran d'information du
conducteur (DID) pendant au moins cinq
secondes. Ce message est suivi d'un af-
fichage graphique donnant « - - » à la
place de la valeur de la pression, ce qui
indique que le système ne reçoit pas
d'information des capteurs de surveil-
lance.
Si le contact est coupé puis rétabli, la
séquence se répète, à condition que
l'anomalie du système soit toujours pré-
sente. Si l'anomalie du système n'est plus
présente, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus cesse de
clignoter, le message « SERVICE TPM
SYSTEM » (RÉPARER LE SYSTÈME DE
SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS) ne s'affiche plus et la valeur de
pression s'affiche à la place des tirets.
Différentes circonstances peuvent être à
l'origine d'une anomalie du système. Par
exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio identi-
ques à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.

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