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pneus descend à environ 158 kPa
2
(23 lb/po
). Cette pression est suffisam-
ment basse pour allumer le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus. Lorsque le véhicule se dé-
place, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 186 kPa
2
(27 lb/po
), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
reste allumé. En pareil cas, le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteindra uniquement lorsque
les pneus seront gonflés à la pression à
froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les paramètres d'avertisse-
ment et de pression du système de
surveillance de la pression des
pneus ont été établis pour la dimen-
sion des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents.
Des roues provenant du marché se-
condaire peuvent endommager les
capteurs. L'utilisation d'un scellant
à pneu de marché secondaire peut
désactiver le capteur de système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l'utilisation
d'un scellant à pneu de marché se-
condaire, il est recommandé de
confier votre véhicule à un conces-
sionnaire autorisé pour faire vérifier
le fonctionnement du capteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
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