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MD
AUTOSTICK
La transmission interactive AutoStick
fre une commande de sélection de vitesse
manuelle pour vous assurer une meilleure
maîtrise du véhicule. Le mode AutoStick
vous permet d'optimiser le frein moteur,
d'éliminer les passages à des rapports as-
cendants ou descendants indésirables et
d'améliorer le rendement général du véhi-
cule. Ce système peut également vous as-
surer un meilleur contrôle lorsque vous dou-
blez un autre véhicule, en conduite urbaine,
en conduite par temps froid sur chaussée
glissante, en conduite dans des régions
montagneuses et de nombreuses autres
situations.
Fonctionnement
Lorsque le levier de vitesses est à la posi-
MD
of-
MD
tion AutoStick
(MARCHE AVANT), il peut être déplacé vers
l'avant et vers l'arrière. Cela vous permet de
MD
sélectionner manuellement le rapport de
transmission utilisé. Déplacez le levier de
vitesses vers l'avant (-) pour passer aux
rapports inférieurs et vers l'arrière (+) pour
passer aux rapports supérieurs. Le rapport
actuel s'affiche dans le groupe d'instru-
ments. En mode AutoStick
sion passe uniquement au rapport ascen-
dant ou descendant lorsque le conducteur
déplace le levier de vitesses vers l'ar-
rière (+) ou vers l'avant (-), à moins que cela
ne fasse peiner le moteur ou n'entraîne un
surrégime. Elle restera dans le rapport
choisi jusqu'à ce qu'un autre passage à un
rapport supérieur ou inférieur soit sélec-
tionné.
, à côté de la position D
MD
, la transmis-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Sur tous les modèles sauf GT, la trans-
mission passe automatiquement au
rapport supérieur, au besoin, pour em-
pêcher la survitesse du moteur.
• Pour les modèles GT, la transmission
demeure dans le rapport sélectionné
même lorsque le régime maximal du
moteur est atteint. La transmission
passe uniquement à un rapport supé-
rieur lorsque le conducteur le sollicite.
La protection du moteur contre les sur-
régimes est fournie par les commandes
du moteur.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur doit faire passer manuelle-
ment la transmission à une vitesse su-
périeure (+) alors que le véhicule est en
cours d'accélération.
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