Table des Matières
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6 - Selección
En estos casos, es necesario disponer de la descripción detallada del
servicio: los tiempos y la frecuencia horaria del ciclo de trabajo, eventuales
aceleraciones y desaceleraciones deseadas, inercias, cargas producidas
por los rozamientos o el trabajo. Si faltan estos datos, es indispensable
disponer de todas las informaciones que permitan determinarlos.
Eventuales aumentos de la potencia del motor son necesarios sólo en fun-
ción de elevados valores de temperatura ambiente, altitud, frecuencia de
arranque u otras condiciones especiales.
Velocidad de entrada
La máxima velocidad de entrada es, en función
del tren de engranajes, la indicada en el primero
cuadro (para trenes de engranajes no indicados,
debe ser siempre n
2 800 min
-1
); para servicio
1
intermitente o exigencias particulares, son posi-
bles velocidades mayores: consultarnos.
Para n
superior a 1 400 min
-1
, la potencia y el
1
par correspondiente a una determinada rela-
ción de transmisión cambian según el segundo
cuadro. En este caso, evitar cargas sobre el
extremo del árbol rápido.
Para n
variable, efectuar la selección en base
1
a n
, pero comprobarla también con n
1 max
Cuando entre el motor y el reductor existe una
transmisión mediante correa, es conveniente –
en la selección – examinar distintas velocidades
de entrada n
(el ca t álogo facilita este modo
1
de elegir ya que ofrece en un único recuadro
distintas velocidades de entrada n
determinada velocidad de salida n
encontrar la mejor solución técnica y económi-
ca. Acordarse de no entrar nunca – salvo necesidades especiales – a una
velocidad superior a 1 400 min
-1
, sino que aprovechando la transmisión
entrar, preferiblemente, a una velocidad inferior a 900 min
Relación del pre-tren de engranajes cilíndrico
Puede servir para el cálculo de la velocidad de salida de árbol intermedio
para las ejecuciones ... D (ver cap. 8, 10, 12, 14).
Tamaño
Reductores
Réducteurs
reductor
Taille
réducteur
i
80 i
100
N
N
3I 40
–
3I 50
–
3I 63, 64
3,12
ICI 40, 50
4I 63, 64
–
C3I 40,50
3I, ICI 80, 81
3,18
ICI 63, 64
4I, C3I 80, 81
–
C3I 63, 64
3I, ICI 100
3,18 6,38
4I, C3I 100
–
–
3I, ICI 125
3,13 6,36
ICI 140
4I, C3I 125
–
–
ICI 160, 180
3,17 6,38
ICI 200
3,17 6,38
1) V alores válidos para trenes de engranajes: 3I con i
N
2) V alores válidos para trenes de engranajes: 3I con i
3) V alores válidos para trenes de engranajes: ICI con i
Funcionamiento a 60 Hz
Cuando el motor es alimentado con frecuencia de 60 Hz (cap. 2 b), las
características del motorreductor cambian de la siguiente manera.
– La velocidad angular n
aumenta en un 20%.
2
– La potencia P
puede permanecer constante o aumentar (cap. 2 b).
1
– El par M
y el factor de servicio fs varían de la siguiente manera:
2
Grupos reductor y motorreductor
Para obtener elevadas relaciones de transmisión y bajas velocidades de
salida es posible acoplar reductores y/o motorreductores individuales y
normales (ejes paralelos u ortogonales + reductores o motorreductores
coaxiales) (ver cap. 15); en caso de necesidad, consultarnos.
24
Tren de engran. - Train d'engr.
Tam.
Grand.
125, 140
2 800
160, 180
2 500
200, 225
2 240
250, 280
2 000
320 ... 360
1 800
R I, R 2I
n
.
1
1 min
min
-1
P
N2
2 800
1,4
2 240
1,25
1 800
1,12
1 400
1
para una
1
) para
N2
-1
.
Relación del pre-tren de engranajes cilíndrico - Rapport d'engrenage du pré-train d'engrenages cylindriques
63,
71,
71 B5R
80 B5R
90 B5R
2,41
–
,00–
2,59
1,89
,00–
3,5
2,54
2,03
10,9
7,91
,00–
0
–
3,18 (3,8)
1)
2,54
0
–
10,1 (12,1)
1)
8,08
0
–
,00–
3,18 (3,8)
0
–
,00–
10,1 (12,1)
0
–
,00–
,00–
0
–
,00–
,00–
0
–
,00–
,00–
0
–
,00–
,00–
100, ICI con i
100, 4I con i
315, C3I con i
N
N
N
= 80, ICI con i
80.
N
N
63.
N
P
1 60 Hz
M
= M
·
2 60 Hz
2 50 Hz
1,2 · P
G05 June 2011
6 - Sélection
Dans ce cas, nous avons besoin de la description détaillée du service:
temps et fréquence/h du cycle de travail, toutes accélérations et décé-
lerations voulues, inerties, charges dues à frottements et au travail. En
l'absence de ces données, nous devons disposer de tous les éléments
nous aidant à les obtenir.
Toutes augmentations de puissance du moteur ne sont nécessaires
qu'avec des valeurs elevées de la température ambiante, de l'altitude, de
la fréquence de démarrage ou d'autres conditions particulières.
Vitesse d'entrée
R I
R 2I, R CI R 3I, R C2I
min
-1
min
-1
min
-1
2 800
2 800
2 800
2 800
2 500
2 800
2 240
2 500
2 000
2 240
R 3I, R 4I
R CI
R ICI, R C2I
M
P
M
N2
N2
N2
0,71
1,7
0,85
0,8
1,4
0,9
0,9
1,18
0,95
1
1
1
Se rappeler de n'entrer jamais, sauf exigences particulières, à une vitesse
supérieure à 1 400 min
de préférence à une vitesse inférieure à 900 min
Rapport d'engrenage du pré-train d'engrenages cylindrique
Utile pour le calcul de la vitesse du bout d'arbre intermédiaire pour les
exécutions ... D (voir chap. 8, 10, 12, 14).
Motorreductores - Motoréducteurs
Tamaño motor - Taille moteur
80,
90, 100 B5R, 100, 112,
112 B5R
132 B5R
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
2
,00 –
,00 –
,00 –
1)
2,54
2
1)
8,08
,00 –
3,13 (3,86)
1)
2,54 (3,13)
9,77 (12,1)
1)
7,92
,00 –
3,17 (4)
,00 –
,00 –
=
400.
1) V aleurs valables pour tr. d'engr.: 3I avec i
2) V aleurs valables pour trains d'engrenages: 3I avec i
3) V aleurs valables pour trains d'engrenages: ICI avec i
Fonctionnement à 60 Hz
Lorsque le moteur est alimentée à une fréquence de 60 Hz (chap. 2 b), les
caractéristiques du motoréducteur varient de la façon suivante.
– La vitesse angulaire n
– La puissance P
peut rester constante ou augmenter (chap. 2 b).
1
– L e moment de torsion M
suivante:
1,12 · P
; fs
= f s
·
60 Hz
50 Hz
1 50 Hz
Groupes réducteurs et motoréducteurs
Pour obtenir d'élevés rapports de transmission et de basses vitesses de
sortie, il est possible d'accoupler des réducteurs et/ou motoréducteurs
normaux, individuels (axes parallèles ou orthogonaux + réducteurs ou
motoréducteurs coaxiaux) (voir chap. 15); nous consulter, le cas échéant.
La vitesse d'entrée maximale, en fonction du
train d'engrenages, est celle indiquée dans le
premier tableau (pour des trains d'engrenages
pas réportés, elle doit être toujours n
min
-1
); pour service intermittent ou pour des exi-
gences particulières, des vitesses supérieures
sont possibles: nous consulter.
Lorsque n
est supérieure à 1 400 min
1
sance et le moment de torsion correspondant
à un rapport de transmission donné changent
selon le deuxième tableau. Dans ce cas, éviter
les charges sur le bout d'arbre rapide.
Lorsque n
est variable, effectuer le choix sur la
1
base de n
et le contrôler également pour n
1 max
Lorsque, entre le moteur et le réducteur, il y
a une transmission par courroie, il est bon,
avant de choisir, d'examiner différentes vitesses
d'entrée n
(le catalogue facilite cette tâche en
1
présentant sur une seule colonne différentes
vitesses d'entrée n
pour une vitesse de sortie
1
donnée n
) pour trouver la meilleure solution
N2
sur le plan technique et économique.
-1
; au contraire, profiter de la transmission et entrer
-1
.
132,
160, 180,
160 B5R
200 B5R
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
,00 –
2)
2,03
,00 –
,00 –
,00 –
1)
3)
2,56
2 (2,56)
3,17 (3,8)
1)
2,56 (3,17)
2)
100, ICI avec i
100, 4I avec i
315, C3I avec i
N
N
N
= 80, ICI avec i
80.
N
N
63.
N
augmente de 20%.
2
et le facteur de service fs varient de la façon
2
1 50 Hz
P
1 60 Hz
2 800
1
-1
, la puis-
.
1 min
200, 225
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
,0 –
2 (2,56)
3)
=
400.
N
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