Table des Matières
Publicité
2 - Características
Servicio de duración limitada (S2) y servicio inter-
mitente periódico (S3); servicios S4 ... S10
Para servicios de tipo S2 ... S10, es posible aumentar la potencia
del motor en base al cuadro siguiente: par de arranque queda
inalterado.
Servicio de duración limitada (S2). – Funcionamiento a carga constante con una dura-
ción determinada, inferior a la necesaria para alcanzar el equilibrio térmico, seguido de
un tiempo de reposo de duración suficiente para restablecer la temperatura ambiente
en el motor.
Servicio intermitente periódico (S3). – Funcionamiento según una serie de ciclos idén-
ticos, cada uno de los cuales incluye un tiempo de funcionamiento a carga constante y
un tiempo de reposo. Además, en este servicio las puntas de corriente en el arranque no
deben influenciar el recalentamiento del motor de manera sensible.
N
Relación de intermitencia =
· 100%
N + R
donde: N es el tiempo de funcionamiento a carga constante,
R es el tiempo de reposo y N + R = 10 min (si es superior, consultarnos).
Servicio - Service
duración del servicio
S2
durée du service
relación de intermitencia
S3
facteur de marche
S4 ... S10
1) Para motores de tamaños 90LC 4, 112MC 4, 132MC 4, consultarnos.
Frecuencia de arranque z
Orientativamente (para un tiempo máximo de arranque de 0,5
máxima frecuencia de arranque z con conexión directa es 63 arr./h hasta
el tamaño 90, 32 arr./h para los tamaños 100 ... 132, 16 arr./h para los
tamaños 160 ... 315 (para los tamaños 160 ... 315, se aconseja la conexión
estrella-triángulo).
Para los motores freno se admite una frecuencia de arranque doble con respec-
to a la citada arriba para los motores normales.
A menudo, para los motores freno es necesaria una frecuencia de arranque z superior. En
este caso es necesario controlar que:
donde:
z
, J
, P
se encuentran indicados en los cuadros de página 12;
0
0
1
J es el momento de inercia (de masa) exterior (reductor, acoplamientos, máquina accio-
2
nada) en kg m
correspondiente al eje del motor;
P [kW] es la potencia en kW absorbida por la máquina, correspondiente al eje del motor
(por lo tanto, teniendo en cuenta el rendimiento).
Si, durante la fase de arranque, el motor debe superar un par resistente, verificar la fre-
cuencia de arranque mediante la fórmula:
Frecuencia 60 Hz
Los motores normales hasta el tamaño 132 bobinados a 50 Hz pue-
den ser alimentados a 60 Hz: la velocidad aumenta en un 20%. Si
la tensión de alimentación coincide con la de bobinado, la potencia
no varía con tal que se acepten sobretemperaturas superiores y la
propia demanda de potencia no sea exasperada, mientras que el
par de arranque y máximo disminuyen en un 17%. Si la tensión de
alimentación es superior a la de bobinado en un 20%, la potencia
aumenta en un 20%, mientras que el par de arranque y máximo
non cambian.
Para motores freno, ver documentación específica.
A partir del tamaño 160, es conveniente que los motores – sea
normales o freno – sean bobinados expresamente a 60 Hz, entre
otras cosas aprovechar la posibilidad de aumento de potencia en
un 20%.
90 min
60 min
30 min
10 min
60%
40%
25%
15%
1 s) la
J
z z
·
0
0
J
+ J
0
z 0,63 · z
·
0
J
G05 June 2011
2 - Caractéristiques
Service temporaire (S2) et service intermittent
périodique (S3); services S4 ... S10
Pour les services de type S2 ... S10, il est possible d'augmenter la
puissance du moteur selon le tableau suivant; le moment de démar-
rage reste inchangé.
Service temporaire (S2). – Fonctionnement à charge constante pour une durée déter-
minée, inférieure à celle qui est nécessaire pour atteindre l'équilibre thermique, suivi d'un
temps de repos dont la durée est suffisante pour rétablir la température ambiante dans
le moteur.
Service intermittent périodique (S3). – Fonctionnement selon une série de cycles iden-
tiques, comprenant chacun un temps de fonctionnement à charge constante et un temps
de repos. En outre, avec ce service, les pics de courant au démarrage ne doivent pas
influencer de manière sensible l'échauffement du moteur.
N
Facteur de marche =
· 100%
N + R
où:
N est le temps de fonctionnement à charge constante,
R est le temps de repos N + R = 10 min (si supérieur, nous consulter).
Tamaño motor
63 ... 90
1
1
1,12
1,25
consultarnos - Nous consulter
1) Pour moteurs tailles 90LC 4, 112MC 4, 132MC 4, nous consulter.
Fréquence de démarrage z
A titre indicatif (pour un temps maximal de démarrage de 0,5
fréquence maximale de démarrage z admise avec démarrage en direct
est 63 dém./h jusqu'à la taille 90 (valable aussi pour V0), 32 dém./h pour
les tailles 100 ... 132, 16 dém./h pour les tailles 160 ... 315 (pour les tailles
160 .. 315 nous conseillons le démarrage en étoile-triangle).
Pour les moteurs freins, on admet une fréquence de démarrage double de
celle indiquée ci-dessus pour ceux normaux (valable aussi pour FV0).
Pour les moteurs freins, une fréquence de démarrage z supérieure est souvent requise.
Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier que:
[
]
2
1 – P
·
· 0,6
P
1
où:
z
, J
, P
sont indiqués aux tableaux à page 12;
0
0
1
J est le moment d'inertie (de la masse) extérieur (réducteur, accouplements, machine
2
entraînée) en kg m
, se rapportant à l'arbre moteur;
P est la puissance en kW absorbée par la machine, se rapportant à l'arbre moteur (donc
en tenant compte du rendement).
Durant la phase de démarrage, si le moteur doit vaincre un moment résistant, vérifier la
fréquence de démarrage à l'aide de la formule:
[
]
J
2
1 – P
0
·
· 0,6
+ J
P
0
1
Fréquence 60 Hz
Jusqu'à la taille 132, les moteurs normaux bobinés à 50 Hz peuvent être
alimentes à 60 Hz: la vitesse augmente alors de 20%. Si la tension d'ali-
mentation correspond à celle du bobinage, la puissance ne varie pas,
à condition qu'on accepte des surtempératures supérieures et que la
demande de puissance même n'est pas excédée, tandis que le moment
de démarrage et maximale diminuent de 17%. Si la tension d'alimenta-
tion est supérieure de 20% à celle du bobinage, la puissance augmente
de 20%, tandis que le moment de démarrage et maximal ne varient pas.
Pour moteurs freins, v. documentation spécifique.
A partir de la taille 160, il est conseillé que les moteurs – aussi bien
normaux que freins – soient bobinés expressément à 60 Hz, afin
d'exploiter également la possibilité d'augmentation de la puissance
de 20%.
1)
- Taille moteur
1)
100 ... 132
160 ... 315
1
1,06
1,06
1,12
1,18
1,25
1,25
1,32
1,12
1,18
1,25
1,32
1 s), la
13
Publicité
Table des Matières
