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Recherche de pannes / Diagnostic
Problème
Le démarreur ne tourne pas (ou lentement)
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre mais s'arrête à nouveau
Le moteur est difficile à démarrer
A pleine charge (WOT), le moteur n'atteint pas son régime normal 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15, 18, 19, 20, 21
Le moteur cogne
Le moteur ne tourne pas régulièrement
Le moteur vibre
Consommation élevée de carburant
Les gaz d'échappement sont noirs
Les gaz d'échappement sont bleus ou blancs
Faible pression d'huile
Température du liquide de refroidissement du moteur trop élevée 17, 18, 19, 20, 21
La batterie ne se recharge pas ou peu
La lampe témoin jaune (diagnostic) clignote
Liste des causes probables
1. Batterie déchargée
2. Connexion desserrée / interruption de circuit
3. Fusible fondu
4. Manque de carburant
5. Filtre de carburant encrassé
6. Air dans le circuit d'injection
7. Eau ou impuretés dans le carburant
8. Bateau anormalement chargé
9. Salissure sur la carène, l'embase ou l'hélice
10. Alimentation en air insuffisante
11. Température du liquide de refroidissement du
moteur trop élevée
12. Température du liquide de refroidissement du
moteur trop faible
13. Niveau d'huile de lubrification trop bas.
14. Filtre de carburant colmaté
15. Panne ou défaut de l'hélice
66
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Cause probable
1, 2, 3
4, 5, 6, 7
6, 7,
4, 5, 6, 7
4, 5, 6, 7
4, 5, 6, 7, 10, 11
15, 16
8, 9, 10, 12, 15
10
12, 22
13, 14
2, 23
Se reporter aux codes de défaut (DTC)
du système de commande électronique
pour moteurs diesel (EDC).
16. Mauvaise installation du moteur
17. Liquide de refroidissement insuffisant
18. Prise, tuyau ou filtre d'eau de mer bouchés
19. Glissement de la courroie d'entraînement de la
pompe de circulation
20. Rotor défectueux
21. Panne ou défaut du thermostat
22. Niveau d'huile de lubrification trop élevé.
23. Glissement de la courroie d'entraînement de
l'alternateur
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