Table des Matières
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Protection partemps froid
Pour prévenir les dégâts de gel, le circuit d'eau de mer doit être purgé
et le circuit de refroidissement d'eau douce doit disposer d'une protec-
tion antigel suffisante. Se référer à la partie sur le système de refroidis-
sement dans « Entretien ».
IMPORTANT ! Une batterie mal chargée peut se fissurer sous
l'effet du gel.
Remorquage
Avant de charger un bateau sur une remorque, la transmission doit être
relevée au maximum. Un arrêt automatique coupe le courant de la
pompe hydraulique lorsque la transmission a atteint sa position haute
maximale. Le courant est automatiquement rétabli lorsque l'embase est
abaissée. NOTE ! Tenir compte de la réglementation locale lors du re-
morquage d'un bateau. Les réglementations concernant le remorquage
sont différentes selon les pays.
IMPORTANT ! Le moteur ne doit pas tourner lorsque la transmis-
sion est relevée au maximum. Avant de transporter le bateau sur
une remorque, immobiliser la transmission en position haute maxi-
male à l'aide d'un kit de remorquage (accessoire) ou similaire,
pour éviter qu'elle retombe.
Bateaux avec inverseur : Purger l'eau des tuyaux d'échappement
pour éviter que l'eau ne rentre dans le moteur lors du transport sur
remorque.
Mise sur cales
Lorsqu'un bateau est mis sur cales pendant la période d'inutilisation,
par exemple des bateaux transportables sur remorque, l'efficacité de la
protection cathodique contre la corrosion diminue à cause de l'oxyda-
tion des anodes de protection. Avant de mettre le bateau à l'eau, les
anodes de protection sur l'embase et le capot doivent être nettoyées à
la toile émeri pour enlever toute trace d'oxydation.
NOTE ! Ne pas utiliser de brosse métallique ou d'autres outils en
acier lors du nettoyage, ceci pourrait détériorer la protection catho-
dique.
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