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ACTIVE
STATION
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Manœuvres
Passer de la marche avant en marche arrière uniquement lorsque le
moteur tourne au ralenti. A des régimes supérieurs cela provoque des
desagréments aux personnes à bord et sollicite inutilement la trans-
mission et l'inverseur ou bloque même le moteur.
Si vous essayez de changer de sens de marche alors que le régime
moteur est trop élevé, le changement est automatiquement retardé
jusqu'au moment où le régime du moteur revient en-dessous de 1000
tr/mn.
Toujours respecter la procédure suivante lors de manœuvres
avant/arrière :
1. Faire chuter le régime moteur jusqu'au ralenti et attendre que le
bateau ait perdu sa vitesse.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais inverser le sens de marche
lorsque le bateau déjauge.
2. Passer le levier de changement de sens rapidement et fermément
dans la position neutre. Attendre un instant.
3. Passer le levier de commande rapidement et fermement dans la
position arrière puis augmenter la vitesse.
IMPORTANT ! Si le bateau est équipé de deux moteurs, il est
important que les deux tournent lors des manoeuvres en marche
arrière, car sinon de l'eau pourrait pénétrer dans le circuit
d'échappement du moteur qui ne tourne pas.
Changement de poste de commande
Placer la commande sur la position Neutre/Ralenti au poste que vous
allez quitter. S'assurer que le levier se trouve dans la même position
au poste de commande qui va être activé. Tourner la clé de contact
dans la position de marche (l) et activer le poste de commande en ap-
puyant sur le bouton poussoir lumineux « Activer Poste » qui va s'allu-
mer (il reste allumé).
Si la lampe témoin se met à clignoter, cela indique que le poste de
commande ne pas être activé car un des postes n'est pas en position
Neutre/Ralenti.
Pour des raisons de sécurité, il est possible de changer de poste
de commande uniquement en position Neutre/Ralenti.
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