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NEUTRAL
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Calibrage de commandes électronique et
mécanique à double levier
REMARQUE. Veiller à ce que les leviers soient
bien parallèles, afin d'éviter tout mauvais cali-
brage.
REMARQUE. Il faut tout d'abord calibrer le poste
de commande maître, puis calibrer le ou les
autres postes de commandes.
1. Faire passer le système EDC en mode calibrage
selon les instructions fournies dans le paragraphe
« Préparatifs» (voir page 75).
2. Déplacer le levier d'accélération en position pa-
pillon ouvert (WOT). Maintenir le levier dans cette
position.
Enregistrer cette position en appuyant sur le bou-
ton vert (neutre) pendant trois secondes.
3. Ramener le levier dans le positon du ralenti. Main-
tenir le levier dans cette position.
Enregistrer cette position en appuyant sur le bou-
ton vert pendant trois secondes.
4. Amener le levier de vitesse au point d'engage-
ment de la marche avant. Maintenir le levier dans
cette position.
Enregistrer cette position en appuyant sur le bou-
ton vert (neutre) pendant trois secondes.
5. Déplacer le levier de changement du sens de mar-
che au point d'engagement de la marche arrière.
Maintenir le levier dans cette position.
Enregistrer cette position en appuyant sur le bou-
ton vert pendant trois secondes.
6. Amener les deux leviers respectivement en posi-
tion neutre et ralenti. Maintenir les leviers dans
leur position.
Enregistrer cette position en appuyant sur le bou-
ton vert pendant trois secondes.
7. Terminer le calibrage en appuyant sur le bouton
vert (les lampes verte et jaune cessent alors de
clignoter).
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