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ACTIVE
STATION
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
3 Activer la positon de commande à utiliser en enfonçant le
bouton rouge « Active Station ». Les boutons rouge et vert
(« Active Station » et « Neutral ») s'allument pour confirmer que la
position de commande est activée.
NOTE! Si le bouton rouge clignote, le levier de commande
n'est pas en position neutre.
NOTE! Pour des raisons de sécurité, la position de commande
peut seulement être activée avec le levier de commande en
positon neutre.
(Le moteur ne peut pas démarrer tant que la position de com-
mande n'est pas activée.)
4.
Tourner la clé de contact en position « III » pour démarrer. Relâ-
cher la clé le plus tôt possible après le démarrage du moteur, elle
revient toute seule en position « I ». Si le moteur ne démarre pas,
la clé de contact doit d'abord être tournée sur la position « 0 »
avant d'essayer de démarrer à nouveau.
IMPORTANT ! Si le démarreur a été engagé au maximum (20
à 30 secondes), le laisser refroidir pendant cinq minutes avant
d'essayer de démarrer le moteur à nouveau.
Note ! Le système EDC est activé pendant le démarrage afin de
minimiser les émissions de gaz d'échappement. A des basses tem-
pératures, le démarreur fait tourner le moteur entre 1 et 4 tours (en
fonction de la température) pour augmenter la température dans la
chambre de combustion, sans que du carburant soit injecté.
Pour assurer un fonctionnement plus souple sur un moteur froid, le
régime de ralenti augmente à 700 tr/min pendant 30 secondes au
maximum lorsque la température du liquide de refroidissement est
inférieure à 15°C (59°F). Lorsque la température du liquide de refroidis-
sement est supérieure à 15°C (59°C), le régime de ralenti redevient
progressivement normal.
5. Il n'est pas nécessaire de faire chauffer le moteur au ralenti. La
meilleure façon de faire chauffer le moteur est de le faire tourner à
faible charge jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale de
fonctionnement.
IMPORTANT ! Ne pas pousser le moteur pendant qu'il est
froid.
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