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EN CAS D'URGENCE
SURCHAUFFE DE LA
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Par temps chaud sur de longues distan-
ces à haute vitesse ou en situation de
remorquage sur de longues montées,
l'huile à transmission automatique risque
de devenir trop chaude.
En pareil cas, le témoin de
surchauffe de la transmission
s'allume et le véhicule ralentit
légèrement pour laisser la
transmission automatique re-
froidir jusqu'à permettre la reprise de la
vitesse voulue. Si l'on maintient la vitesse
élevée, la transmission recommence à
surchauffer et le cycle de refroidissement
reprend.
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MISE SUR CRIC DU VÉHICULE
ET REMPLACEMENT D'UN PNEU
MISE EN GARDE!
•
Il est dangereux de se glisser sous un
véhicule soutenu par un cric, car celui-ci
pourrait se déplacer et faire tomber le
véhicule. Vous pourriez être écrasé. Au-
cune partie du corps ne doit se trouver
sous un véhicule hissé sur un cric. Ne
démarrez jamais et ne faites jamais tour-
ner le moteur lorsque le véhicule est
soutenu par un cric. S'il est nécessaire
de travailler sous le véhicule, rendez-
vous chez un garagiste pour faire monter
votre véhicule sur un élévateur.
•
Le cric est conçu uniquement pour chan-
ger une roue. Il ne doit pas servir à sou-
lever le véhicule afin de procéder à une
réparation. Le véhicule doit toujours être
soulevé sur une surface plane et ferme.
Évitez les zones glacées ou glissantes.
Emplacement du cric
Le cric et le levier de manoeuvre sont
rangés sous le plancher de l'espace de
chargement.
Rangement du cric et de la roue de secours
Rangement de la roue de secours
La roue de secours compacte est rangée
sous le plancher arrière de l'espace de
chargement.
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