Dodge CALIBER 2008 Mode D'emploi page 119

• Il ne faut jamais abuser des capaci-
tés du dispositif ESP en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Modes de fonctionnement du système
électronique d'antidérapage (ESP)
Le dispositif ESP offre deux modes de
fonctionnement :
ESP ACTIVÉ
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page. Au démarrage du véhicule, le sys-
tème ESP est activé. Il s'agit du mode à
employer dans la majorité des conditions
de conduite. Il y a lieu de désactiver
partiellement le système électronique
d'antidérapage dans les conditions parti-
culières indiquées ci-dessous.
ESP PARTIEL
Pour sélectionner ce mode, appuyez briè-
vement sur la commande ESP OFF (dé-
sactivation du système électronique d'an-
tidérapage).
Au mode partiellement désactivé, l'antipa-
tinage (TCS) est hors fonction, le seuil
d'activation de l'antidérapage (ESP) est
élevé et le témoin ESP/TCS est allumé. Ce
mode permet de mieux exploiter le carac-
tère sportif du véhicule. Il améliore égale-
ment la traction dans la neige profonde, le
sable ou le gravier en laissant les roues
patiner plus librement que lorsque le sys-
tème est activé.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Pour réactiver le dispositif ESP,
appuyez brièvement sur la
commande « ESP OFF ».
MISE EN GARDE!
En mode partiellement désactivé, la
réduction du couple moteur et l'an-
tidérapage du véhicule sont mis
hors fonction. La stabilité accrue
conférée au véhicule par le disposi-
tif ESP n'est donc pas disponible.
NOTA : Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode ESP partielle-
ment désactivé en appuyant sur le bouton
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