Description Du Groupe D'instruments - Dodge CALIBER 2008 Mode D'emploi

DESCRIPTION DU GROUPE
D'INSTRUMENTS
1. Indicateur de niveau de carburant
Lorsque le commutateur d'allu-
mage est à la position ON (marche),
l'aiguille indique le niveau d'es-
sence du réservoir.
2. Témoin de la trappe du réservoir de
carburant
Ce témoin indique que la trappe du réser-
voir de carburant est située du côté gau-
che du véhicule.
3. Jauge de température
L'indicateur de température indi-
que la température du liquide de
refroidissement du moteur. Toute
lecture se situant sous la zone rouge indi-
que que le circuit de refroidissement du
moteur fonctionne correctement. L'aiguille
de la jauge risque d'indiquer une tempé-
rature plus élevée par temps chaud, en
montée, en circulation dense d'arrêts fré-
quents, ou en situation de remorquage.
Lorsque la jauge de température atteint la
zone rouge H, un avertisseur sonore se
fait entendre. Rangez-vous et immobilisez
le véhicule. Laissez tourner le moteur au
ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce
que la jauge de température revienne
dans la plage normale. Si la jauge de
température demeure dans la zone rouge
H, coupez immédiatement le contact et
faites appel à une dépanneuse.
Vous pouvez prendre certaines mesures
pour atténuer une surchauffe imminente.
Si le climatiseur fonctionne, mettez-le hors
fonction. Le climatiseur chauffe le circuit
de refroidissement du moteur. En désacti-
vant le climatiseur, vous éliminez une
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
source de chaleur. Vous pouvez égale-
ment mettre la commande de température
à la chaleur maximale, la commande de
mode à l'aération au plancher et la com-
mande du ventilateur à la vitesse maxi-
male. Toutes ces actions permettent au
radiateur de chauffage d'agir en complé-
mentarité avec le radiateur et contribuent
à évacuer la chaleur du circuit de refroi-
dissement du moteur.
4. Indicateur de vitesse
Cet instrument indique la vitesse du véhi-
cule.
5. Compte-tours
La zone blanche de l'échelle indique la
limite permise des tours/minute du moteur
(tr/min x 1 000) pour chaque gamme de
vitesses. N'attendez pas d'atteindre la
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